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Gracias a la recuperación de la demanda y al aumento de los precios de las entradas, el resultado final fue de 735 millones de dólares estadounidenses (732 millones de euros), como anunció la compañía el miércoles en Atlanta. Eso fue alrededor de la mitad que antes de la pandemia en el segundo trimestre de 2019. Ajustado por efectos especiales, Delta Air Lines también ganó menos de lo que esperaban los analistas en promedio. Para el año en curso, el director ejecutivo Ed Bastian sigue apuntando a una «rentabilidad significativa».
Después de los primeros seis meses, la compañía aún registró una pérdida de $205 millones. Durante este tiempo, Delta gastó mil millones de dólares más solo en queroseno que antes de la pandemia, aunque aún se voló significativamente menos. En el segundo trimestre, las ventas aumentaron un diez por ciento en comparación con 2019 a $ 13,8 mil millones. Sin embargo, esto se debió al negocio propio de refinería del grupo, que fue compensado por altos costos adicionales.
En el negocio de pasajeros, por otro lado, los ingresos cayeron un cuatro por ciento. Si bien la oferta de vuelos fue aproximadamente un 18 por ciento más baja que en 2019, el ingreso promedio por milla volada por pasajero aumentó un 18 por ciento. Sin embargo, Delta también tuvo que hacer frente a un aumento significativo de los costos además del queroseno. En el tercer trimestre, según los planes de la dirección, la oferta de vuelos ahora debería estar entre un 15 y un 17 por ciento por debajo del nivel anterior a la crisis. Sin embargo, las ventas deberían ser de uno a cinco por ciento más altas que en el tercer trimestre de 2019.
Mientras tanto, sin embargo, las acciones de Delta han perdido un 5,36 por ciento de su valor a $29,43 en las operaciones estadounidenses.
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ATLANTA (dpa-AFX)
El apalancamiento debe estar entre 2 y 20
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