El director de Schiphol, Dick Benschop, tiene que ir a la Cámara de Representantes esta noche para responder por el caos en curso en el aeropuerto. Hasta ahora, Benschop no ha podido hacer frente al pico de multitudes en Schiphol. Mientras tanto, continúan las negociaciones con los sindicatos y se debe llegar a un acuerdo para mañana, de lo contrario seguirán las huelgas. ¿Qué significa eso para los viajeros, el personal y la posición del propio Benschop?
Schiphol se encuentra ahora en la sexta semana de un caos prácticamente incesante, largas colas y multitudes máximas. El jefe de Schiphol, Dick Benschop, espera cambiar el rumbo antes del verano comenzando mañana con un plan de acción: una lista de medidas de emergencia que deberían ayudar a resolver la gran escasez de personal y mejorar el flujo en las colas.
Benschop está lejos de terminar con solo un plan de acción. Debe haberse reunido con los sindicatos antes de mañana, de lo contrario, los empleados pronto cerrarán Schiphol. Además, tiene que ir a La Haya esta noche para ser cortado y afeitado por una Cámara de Representantes enojada.
¿Qué quiere saber la Cámara de Representantes de Benschop?
Benschop debe explicarle al comité permanente de Infraestructura y Gestión del Agua cómo las cosas pueden ir tan mal en Schiphol. Durante años ha habido advertencias sobre la escasez de personal, las malas condiciones laborales y una cultura del miedo que no hace que trabajar en Schiphol sea más agradable.
La Cámara de Representantes quiere saber de él cómo piensa acabar con las largas colas a corto plazo. El director de campaña de FNV, Joost van Doesburg, está en la audiencia y, por lo tanto, también se le preguntará si los sindicatos y Schiphol han llegado a un acuerdo.
¿Qué exigen los sindicatos?
El plan de acción establece que Schiphol debe convertirse en un lugar de trabajo atractivo y que se debe agregar más personal. Los sindicatos quieren que las empresas de seguridad, entre otras, paguen a sus empleados al menos 14 euros la hora, exigen un recargo bruto de 200 euros a la semana y aparcamiento gratuito hasta el verano.
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¿Se resolverán todos los problemas antes del verano?
Probablemente no. No se puede abrir una lata de guardias de seguridad con mejores condiciones de trabajo. Todavía tienen que ser reclutados, evaluados por el AIVD y capacitados. Un nuevo convenio colectivo de trabajo podría significar que es menos probable que el personal actual se reporte enfermo o renuncie. Benchop tiene el fin de las líneas ‘interminables’ prometidas† El sábado 11 de junio, Schiphol organiza otra mercado de trabajo†
¿Puede la Cámara de Representantes expulsar a Benchop esta noche?
Aunque Schiphol está en gran parte en manos del gobierno holandés, ni la Cámara de Representantes ni el Ministro de Infraestructura y Gestión del Agua son responsables de la política de personal. Solo el Consejo de Supervisión van Schiphol o el propio Benschop pueden rescindir su contrato. Sin embargo, Wybren van Haga del Grupo Van Haga intentará despedir a Benschop. El contrato de Benschop se extendió por otros cuatro años a principios de este mes.
¿Se podrá seguir en directo la audiencia con Benschop, Van Doesburg y la Cámara de Representantes?
Sí. La conversación es pública y también se puede seguir en vivo en nhnieuws.nl.