Jumbo Visma y Roglic descienden al caos

Jumbo-Visma vive un día negro en la 5ª etapa del Tour de Francia. Todos los sueños de victoria de Primoz Roglic se han hecho añicos en los adoquines.

Casi tres cuartos de hora habían transcurrido desde el final de la 5ª etapa Tour de Francia pasó cuando Primoz Roglic salió del autobús del equipo Jumbo-Visma de su equipo para informar sobre su día. Pero bastó una mirada a su rostro para darse cuenta de que ese día no solo le había costado tiempo.

Los ojos inyectados en sangre estaban hundidos en sus cuencas, mirando al vacío. “He tenido días mejores”, dijo Roglic. Eso fue una grosera banalización: el esloveno probablemente solo haya vivido unos días peores sobre la bicicleta que este miércoles, en el que el Tour de Francia Recorrió en bicicleta 19,4 kilómetros de peligrosos adoquines en el norte de Francia en el camino de Lille a Arenberg.

Roglic se restablece el hombro él mismo

Roglic, a quien tanto le gustaría ir en bicicleta a París con el maillot amarillo y fue considerado el primer retador del dos veces ganador del Tour Tadej Pogacar, se cayó en el camino y se dislocó el hombro, que luego él mismo volvió a colocar en la posición correcta. como informó.

Los dos minutos y ocho segundos que Roglic perdió ante Pogacar como resultado no deberían preocupar al equipo Jumbo-Visma y por lo tanto a él. A Roglic se le preguntó al final en Arenberg si ya había perdido la gira. “No creo que tan lejos”fue la respuesta. “Ahora estoy ocupado procesando las consecuencias de la caída”.

Consideraciones básicas en Jumbo-Visma

Sin embargo, hay poco tiempo para recuperarse de las lesiones. En la sexta etapa de Binché después Largo el jueves (7 de julio de 2022) los corredores de la clasificación no estarán particularmente desafiados, pero el viernes estarán esperando el ascenso a la Súper Planche des Belles Filles el primer final de montaña de la gira de este año.

En el caso de Jumbo-Visma, tendrán que hacer consideraciones muy fundamentales para entonces. Por ejemplo, la duda de si Roglic seguirá formando parte de la doble dirección, o si el danés Jonas Vingegaard ahora debería asumir el papel exclusivo de capitán. Nadie en Arenberg quería comprometerse. Pero es probable que la salud de Roglic desempeñe un papel crucial.

El holandés equipo experimentó uno en el paso por el pavés pero no solo por la caída de Roglic “día de mierda”gusta Wout van Aert resumido. El belga defendió su maillot amarillo, pero eso fue un frío consuelo.

daño por Vingegaard mantenido limitado

El equipo había designado a cuatro especialistas clásicos para su equipo de gira para asumir el doble liderazgo de Roglic y Vingegaard pasar el día con seguridad y presionar al Pogacar. Pero una vez que el polvo levantado se asentó sobre los once sectores de adoquines, lo mejor que pudo decir el equipo fue que al menos mitigó el daño. Vingegaard mantenido dentro de los límites.

El hecho de que el segundo clasificado del año pasado perdiera solo 13 segundos frente a Pogacar, que había llegado séptimo a la meta ileso, fue solo gracias a un esfuerzo concentrado que el equipo logró llevar a cabo después de lo que había sido un desempeño caótico hasta ese momento. .

Sobre todo Wout van Aertque tardó mucho en volver a concentrarse en la carrera tras una caída, hizo un trabajo valioso, desde el minuto que Vingegaard estaba detrás de Pogacar en el medio, para reducir a 13 segundos al final. “Después de la caída, al principio no estaba mentalmente capacitado para ayudar a los niños”confesó van Aert. “No fue hasta el final que me sentí normal otra vez”.

Cambio de rueda caótico

Vingegaard se había retrasado debido a un defecto, inicialmente tenía la bicicleta de su compañero de equipo Nathan van hooydonck tomado, que obviamente era demasiado grande para él y en el que apenas podía conducir.

Tomó un tiempo debido a problemas de comunicación dentro del equipo y algunos de ida y vuelta. Vingegaard finalmente de vuelta en la bicicleta correcta. También tendrán que hablar de eso en Jumbo-Visma. “Tuve un problema con la cadena, tal vez debería haberla sacado yo mismo”dijo más tarde el danés. “Pero estaba demasiado estresado en ese momento”.

Pogacar en la corriente

Tadej Pogacar, en cambio, no tenía estrés alguno, que se había mantenido al margen de todas las dificultades. Y eso a pesar de que el esloveno ya estaba aislado de su equipo en el primer tramo de acera. “Solía ​​tener miedo de todas las cosas que no me sucedieron hoy”, explicó Pogacar. Su equipo lo llevó sano y salvo al primer sector. “Y a partir de ahí, solo se trataba de seguir la corriente”.

Pogacar demostró una vez más su clase extra en todos los terrenos. En la final, incluso se alejó del campo con los otros pilotos de clase, junto con el especialista en clásicos Jasper Stuyven, para ganar unos segundos más sobre la competencia. Su conclusión fue entonces completamente diferente a la de Jumbo Visma: “Fue un buen día para nosotros”.