Ahora también está la solución full hybrid de 130 CV, que limita el consumo de combustible y las emisiones, para completar la gama del popular SUV. Lista de precios desde 36.200 euros
Mauricio Bertera
21 de Marzo
– Turín
El Jeep Compass, junto con el Renegade más pequeño, estrena la nueva mecánica híbrida de 48 voltios, que para que conste, también utilizará el Alfa Romeo Tonale. La variante denominada e-Hybrid, combina características de los híbridos suaves con otras de los híbridos completos. El sistema consiste en el nuevo 1.5 turbo con inyección directa de gasolina (inyectado en los cuatro cilindros a una presión de hasta 350 bar), que funciona en un ciclo Miller: en comparación con el ciclo Otto más común, mantiene abiertas las válvulas de admisión durante más tiempo durante la subida del pistón para reducir el esfuerzo de bombeo y, por lo tanto, , , el gasto de energía. El 1.5 de la familia Gse trabaja en conjunto (o alternativamente) un una unidad eléctrica de 20 hp, conectado a la caja de cambios robótica de doble embrague y alimentado por una batería de iones de litio de 0,8 kWh colocada debajo del túnel central. El motor actual no se limita a soportar el 1.5 en arranque y rodaje, como suele ser el caso de los mild hybrid, sino que, a bajo régimen y para distancias cortas, puede mover el coche en solitario (el motor de gasolina permanece apagado) como en pleno. híbridos. Es por esto que un compromiso puede definirse pacíficamente entre dos caminos diferentes.
compass E-HYBRID, CÓMO SE FABRICA
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Mecánica aparte, el Compass e-Hybrid sigue siendo el actualizado hace un año, con los nuevos faros full LED de serie para todas las configuraciones, la típica parrilla Jeep con elementos verticales y, más en general, el aspecto cuadrado que lo hace parecer un coche a escala. por Grand Cherokee. El habitáculo es espacioso y bien acabado., con el elegante salpicadero atravesado por una banda acolchada de piel sintética y un elemento satinado. El tablero digital configurable, claramente legible, coincide con la pantalla en voladizo de 10.1 ”(estándar para el S) del refinado sistema multimedia. Entre las muchas opciones, como la gestión de algunas funciones del coche desde el smartphone, añadimos información sobre el sistema híbrido: muestran la actividad de los motores en tiempo real y proporcionan estadísticas sobre los kilómetros recorridos solo con electricidad y la cantidad de energía recuperado en ralentizaciones y «navegación». En cuanto a maleterola capacidad no es de récord pero también es cierto que frente a las versiones de gasolina o sólo diésel, el Compass e-Hybrid pierde algunos litros, quedando en 424 en lugar de los 438 de la configuración básica.
Jeep compass E-HyBRID, como te va
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La alternancia de los motores, gestionada por la electrónica, es casi imperceptible y facilita una marcha suave y animada también: ya a 1500 rpm está disponible un buen valor de par motor, igual a 240 Nm.La dirección precisa y consistente, combinada con la suspensión bastante rígida, infunde seguridad, ofreciendo toda la agilidad necesaria y amplios márgenes de agarre a la carretera (favorecidos por una huella generosa de los neumáticos 235/45 R 19). La caja de cambios de doble embrague engrana las siete marchas suavemente y muestra algunos límites solo en una conducción brillante. El modo manual solo se puede gestionar moviendo la palanca en el túnel hacia adelante y hacia atrás (faltan las levas en el volante), mientras que el botón e-Auto Off se utiliza para facilitar la viveza de disparo: inhibe el funcionamiento solo en modo eléctrico, para aprovechar toda la carga de la batería para soportar el 1.5. Se debe enfatizar que incluso si el e-Hybrid es solo un tracción delanterasigue siendo un Jeep: la generosa distancia mínima de 20 cm desde el suelo le permite pasar con cierta facilidad incluso en superficies muy accidentadas.
cuanto cuesta
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Para el Compass e-Hybrid el precio de ataque es de 36.200 euros (Longitud); la parte superior de la gama S. cuesta 43.450 euros. en el medio hay Negociolos águila nocturna y el Limitado, vendido por 37.750, 38.200 y 39.450 euros respectivamente. Luego está la nueva serie especial. Meseta, con una alta tasa de ecosostenibilidad en 41.950 €. De serie, ya en la versión Longitude, son frenado automático de emergencia que también se activa frente a ciclistas y peatones, conexión inalámbrica para Android Auto y Apple CarPlay, climatizador bizona y llantas de aleación de 17”. En cuanto a los más caros, también incluye control de crucero adaptativo, navegador, asientos de cuero regulables eléctricamente, portón trasero motorizado y llantas de 19”. Más allá de las diversas fórmulas de compra, también se puede pedir online. Solo tienes que ir al configurador de inicio, seleccionar las opciones y realizar el pedido, pagando un anticipo máximo de 500 euros. El coche se puede recoger en el concesionario, donde se formalizará el contrato que también incluirá dos cupones gratuitos. No obstante, Jeep ofrece la posibilidad de cancelar el pedido o devolver el coche en un plazo de 14 días desde la entrega.
Jeep compass e-hybrid especificaciones
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Motor: 1.5 turbobencina de cuatro cilindros; motor electrico; potencia máxima del sistema 130 hp a 5.500 rpm; par máximo del sistema 240 Nm a 1.500 rpm; Transmisión automática de doble embrague de 7 velocidades; tracción delantera.
Dimensiones: largo 4.404 mm, ancho 1.874 mm, alto 1.649 mm, paso 2.636 mm. peso 1.935 kg, maletero 424-1270 litros.
Rendimiento: aceleración de 0-100 km/h en 10 segundos; velocidad máxima 193 km/h; consumo medio 17,5 km con un litro, emisiones 129 g/km.
Precio: a partir de 36.200 euros.
21 de marzo de 2022 (cambio 21 de marzo de 2022 | 09:25)
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