Los nuevos autos en el Campeonato Mundial de Rally ya han superado su prueba de fuego, revela el jefe del equipo de Toyota.
El Safari Rally pone a los autos y a los conductores en una situación difícil. POA
La serie del Campeonato Mundial de Rally continúa con una aventura de verano en África.
El legendario Safari Rally ya no es una sombra de lo que fue hace décadas, pero aún pone a los conductores y equipos en un comienzo difícil.
El WRC regresó a Kenia el año pasado después de una pausa de 19 años. La mezcla se convirtió posiblemente en la más entretenida de la temporada 2021.
– El año pasado vimos que en un rally todo puede pasar. No se vio un drama similar en ninguna parte, gerente del equipo Toyota Jari-Matti Latvala repitió el año pasado a Iltalehti.
La marca japonesa obtuvo una doble victoria el año pasado. A Sébastien Ogier el número uno era importante para el mundial, Takamoto a Katsuta La actuación fue la mejor en la carrera de un hombre.
Las carreteras de alta velocidad y las duras condiciones causaron dificultades a muchos. Thierry Neuville perdió una victoria casi segura el último día del rally cuando falló la suspensión trasera de Hyundai.
Kalle Rovanperän la batalla por la victoria había terminado antes. El Toyota finlandés quedó enterrado en la arena movediza y Yari ya no pudo seguir la ruta sin ayuda.
Lecciones aprendidas
El año pasado, el viaje de Kalle Rovanperä se detuvo en la arena. POA
Se garantiza que Säpinää volverá a prometerse este año. Sin embargo, Latvala cree que los equipos han aprendido mucho.
– Este año, todos están mejor preparados para los desafíos de Safari. Ahora todo no es nuevo y maravilloso, pero las cosas se han preparado.
Las características especiales del rally, como los cruces de ríos secos y la vida salvaje de la sabana, aseguran que la atención de los pilotos no se pierda ni por un momento.
Sin problema de calor
Los nuevos híbridos Rally 1 de este año han sido un dolor de cabeza para los establos. Las temperaturas en la cabina han subido tanto que ya han afectado el rendimiento de los conductores.
– Los híbridos son duros este fin de semana. Su enfriamiento podría verse afectado por la arena de Kenia, reflexiona Latvala.
El WRC responde a las críticas de los pilotos. Durante el Campeonato Mundial de Rally de Cerdeña anterior, se hicieron modificaciones para bajar las temperaturas de la cabina.
– La FIA permitió que las cuadras ampliaran las tomas de aire de la cabina. Ahora puede dirigir un flujo de aire más limpio desde el exterior, lo cual es realmente bueno para los conductores. Comenzó a ser bastante extremo cuando las temperaturas superaban los 35 grados, dice Latvala.
Latvala no está preocupado por las temperaturas del fin de semana.
– Cerdeña fue un gran calvario esta temporada. Cuando se aclaró, no debería haber problemas en Kenia, promete Latvala.
Toyota está listo para buscar el éxito en el rally Safari con Kalle Rovanperä. El piloto finlandés lidera el Campeonato del Mundo por 55 puntos a Thierry Neuville.