Desbloquea el Editor’s Digest gratis
Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en este boletín semanal.
Los vuelos dentro y fuera del aeropuerto Haneda de Tokio continúan enfrentando cancelaciones y retrasos luego de un accidente fatal entre un avión de Japan Airlines y un avión más pequeño en la pista a principios de esta semana.
El jueves, los mercados abrieron por primera vez desde las vacaciones de Año Nuevo en Japón. Las acciones de la segunda aerolínea más grande de Japón comenzaron a cotizar con un exceso de órdenes de venta. Sin embargo, al final del día el precio se había recuperado.
Las autoridades de transporte están investigando los detalles de la colisión, con el fin de garantizar que un accidente tan inusual y trágico, en el que murieron cinco personas, no vuelva a ocurrir.
Para la aerolínea, que informó el jueves a sus inversores, la pérdida del avión Airbus A350 estará cubierta por un seguro. Habrá otros costos: JAL ofrece reembolsos de boletos para clientes con reservas hasta el 31 de marzo de este año que deseen cancelar sus vuelos.
El desastre podría significar una pérdida operativa de unos 15.000 millones de yenes (105 millones de dólares), según estimaciones de JAL. Esto es significativo dado que su beneficio neto de 61.600 millones de yenes en los seis meses hasta septiembre había sido un raro cambio tras las fuertes pérdidas durante la pandemia. La aerolínea todavía está evaluando el impacto total en su pronóstico de ganancias para el año hasta marzo.
Las perspectivas a largo plazo siguen siendo sólidas. Hasta ahora, la demanda de las aerolíneas en Asia ha ido a la zaga de la recuperación en Estados Unidos y Europa tras la caída de la pandemia. Los turistas chinos y la demanda de vuelos de larga distancia, dos de las fuentes de ingresos más lucrativas, han tardado en regresar a la región.
Sin embargo, los ingresos por pasajeros de los vuelos de servicio completo de JAL ya habían vuelto el año pasado a los niveles anteriores a la pandemia. Los márgenes operativos han mejorado gracias a fuertes aumentos de precios y un fuerte aumento en los ingresos promedio obtenidos por cada pasajero-kilómetro recorrido. Para JAL, esa cifra representa un aumento de más del 50 por ciento en comparación con los niveles previos a la pandemia.
Las acciones de JAL cotizan a 12 veces las ganancias futuras, aproximadamente el triple de los niveles de su par estadounidense United Airlines, lo que refleja las expectativas de crecimiento. Esa prima debería permanecer intacta.
Si es suscriptor y desea recibir alertas cuando se publiquen artículos de Lex, simplemente haga clic en el botón “Agregar a myFT”, que aparece en la parte superior de esta página, encima del título.