Jan Lammers sobre los peligros de la Fórmula 1: "No sabías si todavía estabas allí por la noche"

El joven Jan Lammers creció en la ubicación actual de la escuela secundaria en Zandvoort. “Esto solía ser un basurero”, dice Lammers, señalando el sitio. “Aquí había refrigeradores viejos y tubos de imagen de los televisores. Para un mocoso al que le encantaba jugar, eso era, por supuesto, una fiesta. En las dunas hacíamos cabañas y tú te subías a los árboles. Puedes ir a la playa y también a la Los campos de fútbol están aquí”.

Lammers tenía dieciséis años cuando entró a trabajar en la escuela secundaria de Slotemaker. Lavó los autos y mantuvo húmedos los terrenos para los estudiantes. Pero lo mejor también fue poder conducir los autos por un rato: desde el estacionamiento hasta el lavadero y viceversa.

“Para ese viaje de cincuenta metros y cincuenta metros de regreso, lo hice todo. Si tenías un día ocupado, tenías que lavar seis autos y podías conducir un poco cada vez”.

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Al final del día, Slotemaker también se puso a trabajar con los pulverizadores sobre orugas. “Luego te enseñaba a derrapar. Y, por supuesto, conducir era divertido. Cuando conduje y gané mi primera carrera a los 16 años, adquirí cada vez más confianza en mí mismo y pensé que podía enfrentarme al mundo entero. El enfoque Hacia la Fórmula 1 estaba allí entonces. En 1976 conduje con un Opel Kadettje, aquí en el circuito. Y en 1978 estaba probando la Fórmula 1 aquí. Fue rápido”.

Las carreras eran mucho más físicas en la década de 1970 que en la actualidad. “No tenías dirección asistida. Los frenos eran de otro material, realmente tenías que pedalear como si estuvieras en un camión. El gas no solo iba con un cable, sino también con un resorte muy fuerte, porque tu gas era No se permitía permanecer completamente abierto. También teníamos un embrague. Tenías que empujar el embrague con fuerza al cambiar de marcha. Hoy en día lo hacen a mano”.

Mirando hacia atrás, Lammers también ve los peligros a los que estaba expuesto en ese momento: “En realidad, por la mañana no sabías si todavía estabas allí por la noche. Si tenías el tanque lleno, tenías doscientos litros de gasolina contigo “Estaba en un chasis de aluminio. Sabías que si tenías un gran choque, estabas en el aluminio arrugado. La posibilidad de sobrevivir era pequeña, porque también tenías esa gran cantidad de gasolina contigo”.

Enfocar

Lammers no tuvo tiempo de pensar en todos esos posibles peligros. “Entonces tu enfoque es incorrecto. Lo bloqueas o lo desenfocas, como quieras llamarlo. Es algo que puede mantenerte ocupado antes de acostarte o justo antes de conducir. Pero encuentras una conexión”.

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