Italo inauguró el nuevo Italo Club Lounge en Roma Termini y presentó la temporada de invierno 2023-24. Más de 300 metros cuadrados en el piso superior de la estación, donde los viajeros podrán encontrar asistencia y esperar su tren con «total comodidad, utilizando servicios específicos como wifi, prensa y catering exprés». Una estancia donde predomina el blanco como elemento de unión entre el resto de colores, que acoge los elementos distintivos de la marca Italo reinterpretados por las innovadoras láminas de vidrio retroiluminadas en rojo. «Un lugar que sorprende, sinónimo de elegancia y singularidad para dar valor añadido al espacio en el que esperar tu tren», subraya Italo. Estilo combinado con innovación: la información de viaje aparece detrás de espejos mágicos, espejos que permiten la retroproyección de LED de alta resolución. La sala anterior recibió más de 70.000 entradas (de las cuales el 50% eran clientes comerciales) en los primeros 11 meses del año, informa la empresa. La inauguración del Salón va de la mano del lanzamiento del nuevo horario de invierno para la temporada 2023-24. Las ciudades y las estaciones conectadas están creciendo: gracias a la entrada en la red de Pavía, Voghera y Tortona, ahora hay 62 estaciones para un total de 54 ubicaciones conectadas. 118 servicios diarios más 56 conexiones intermodales de tren y autobús.
Los servicios activados
Gracias a la adquisición de Itabus (que tuvo lugar el pasado mes de mayo), «hoy Italo puede ofrecer servicios intermodales con la comodidad de un billete único, para cubrir toda Italia», explica el grupo. Con el nuevo horario de 26, las conexiones diarias Italo – Itabus pasan a ser 56, ampliando la red a regiones como Basílicata, Las Marcas y Abruzos, respondiendo a una fuerte demanda de transporte aún no expresada. No sólo nuevas Regiones, sino que también se refuerzan los servicios allí donde ya están presentes: con la introducción de los autobuses nocturnos (se llega a la estación tarde por la tarde y se continúa con Itabus por la noche para optimizar los tiempos de viaje), la frecuencia se implementa en Puglia, Calabria y Sicilia, que están respondiendo positivamente a la oferta propuesta por Italo. Luego se activan 10 servicios por día para llegar a Cortina d’Ampezzo, Aosta, Courmayeur y otras estaciones de esquí, para acompañar a los viajeros en la nieve. Una red que nos permite por tanto dar servicio desde grandes ciudades hasta pequeños centros con fuerte vocación turística, para satisfacer las necesidades de diferentes tipos de clientes. Desde la implantación de servicios para el mundo empresarial que elige cada vez más las soluciones Italo para viajes de negocios (son más de 105 mil empresas con las que la compañía ha firmado acuerdos corporativos), hasta las nuevas propuestas para grupos turísticos cada vez más presentes, con fuerte tracción de el mercado exterior especialmente de países como EE.UU., Reino Unido, España y Holanda.
Montezemolo: pensando en la separación de las redes ferroviarias y de servicios
«Creo que la separación entre la red ferroviaria y los servicios podría ser un elemento importante, que podría plantear una interesante privatización con la hipótesis de una cotización en bolsa». Así lo afirmó el presidente de Italo, Luca Cordero di Montezemolo. «Hoy nos encontramos con un interlocutor como RFI, propiedad de FS, por lo que somos clientes de una empresa que forma parte de un grupo competidor», explicó Montezemolo, precisando que «pero hasta ahora todo ha ido bien».
«Espero que a principios de año esté operativo un acuerdo con MSC»
«Espero que el acuerdo con MSC entre en funcionamiento pronto, a principios del próximo año, MSC será el accionista mayoritario del grupo. El fondo Gip permanecerá.» Esto es lo que dijo Luca Cordero di Montezemolo con motivo de la inauguración del nuevo salón Italo. «Espero que la cultura gubernamental sea cada vez más favorable a la competencia», añadió Montezemolo, subrayando que el nacimiento de Italo «ha demostrado que en Italia se pueden hacer negocios si hay ideas». Italo «ha introducido una competencia histórica», afirmó el presidente, precisando que este año el grupo pretende transportar 25 millones de pasajeros. Montezemolo también señaló que Italo paga cientos de millones de euros al año a RFI para alquilar la infraestructura ferroviaria. «Italo es una empresa joven y exitosa. La demostración de que la competencia, cuando se consigue, trae beneficios para todos. Hemos representado la liberalización italiana más importante después de la de la televisión. Comenzamos hace 11 años y hemos revolucionado positivamente la forma de viajar de los italianos, brindando beneficios a todos los ciudadanos tanto a través de la reducción de precios como de la mejora del servicio. Parecía una apuesta arriesgada, hoy representamos una historia de éxito industrial.» Y «con la llegada de MSC como accionista mayoritario estamos creando el primer grupo intermodal de Europa, para ofrecer un verdadero servicio de movilidad integrado: tren, autobús y barco de corta duración».
