Los seis directores renunciantes de Ita Airways tomaron lápiz y papel y escribieron al nuevo Ministro de Economía y Finanzas, Giancarlo Giorgetti, pidiéndole que formalizara su renuncia al directorio de la newco. El Mef es el único accionista de Ita.
El choque con Altavilla
A diferencia del presidente Alfredo Altavilla, en marzo pasado presentaron sus renuncias al gobierno de Draghi pero nunca fueron aceptadas. El choque con Altavilla llegó a su punto álgido en las últimas semanas cuando en dos sesiones de la junta directiva de Ita los seis directores, todos miembros del Mef, votaron cancelar todos los poderes operativos del presidente, incluido el de la privatización de la empresa.
La carta
En la carta, Lelio Fornabaio, Alessandra Fratini, Simonetta Giordani, Cristina Girelli, Silvio Martuccelli y Angelo Piazza escriben que “el 29 de marzo renunciaron a su cargo, debido a las graves dificultades y tensiones que surgieron en el ámbito de la gobernanza de la empresa. , lo que dificultaba desempeñar el mismo oficio de manera serena”. Pero “al no haber sido sustituidos, permanecieron en sus funciones, continuando en todo caso con el mayor sentido de responsabilidad y compromiso en el empeño de proteger los intereses de la Sociedad y del Accionista”, es decir, el Mef. Pero ahora “creen indispensable y urgente que el propio diputado proceda a aceptar su dimisión, ya sustituirlo”.
Palabra a Giorgetti, en la junta de accionistas del 8 de noviembre
El balón luego pasa a Giorgetti. La junta de accionistas de Ita está prevista para el 8 de noviembre, y en la agenda estaría un cambio en los estatutos de la empresa para la revisión del número mínimo de directores, que pasaría de siete a cinco para comenzar a alinear el directorio hacia la privatización, que prevé precisamente un consejo de cinco. En la misma asamblea también estaría en el orden del día la revocación del cargo de presidente en Altavilla. Luego, el Mef procederá con el aumento de capital de la empresa por 400 millones, este es el segundo tramo del préstamo total de 1.350 millones de euros ya autorizado por la UE.