Noticia | 01-12-2023 | 12:50
Todos los barcos de pasajeros de la flota histórica serán examinados adicionalmente antes del 1 de abril de 2024. Es una de las medidas para garantizar que la flota sea claramente más segura antes del inicio de la próxima temporada de navegación. Así lo informó a la Cámara de Representantes el Ministro Harbers de Infraestructura y Gestión del Agua.
Las medidas siguen al informe que la Junta de Seguridad holandesa publicó en septiembre, tras dos accidentes fatales que involucraron a veleros históricos. El OVV constató que las recomendaciones formuladas tras el accidente mortal de 2016 no se habían seguido suficientemente.
El informe impulsó al Ministro Harbers a crear un grupo de trabajo que incluyera a todas las partes implicadas: el ministerio, la Inspección de Transporte y Medio Ambiente Humano (ILT), el Consejo de Acreditación, los organismos de inspección y la asociación comercial para el transporte marítimo chárter profesional (BBZ). Este grupo de trabajo ahora está preparando todo para los estudios adicionales de mástiles y aparejos que comenzarán a partir de enero. Las primeras investigaciones se llevarán a cabo en diciembre, de modo que podamos empezar bien en enero.
Una de las agencias que realiza inspecciones para el transporte marítimo interior fue suspendida recientemente por el Consejo de Acreditación. Pero con el esfuerzo de todas las partes implicadas se podrán realizar estudios adicionales antes del inicio de la temporada de navegación. Para ello es, por supuesto, importante que todos los capitanes asuman su responsabilidad y cooperen plenamente en las investigaciones. La investigación se lleva a cabo en parejas de expertos del mercado e inspectores del ILT.
El grupo de trabajo ha desarrollado dos tipos diferentes de medidas para hacer que la flota sea claramente más segura: medidas a corto plazo, como el examen adicional del mástil y el aparejo de los barcos sobre la base de criterios de rechazo incluidos en las instrucciones de inspección, y medidas que requieren más tiempo .
Además de la investigación adicional, se están haciendo esfuerzos para que más patrones se unan a la organización profesional BBZ, ya que allí se encuentran disponibles muchos conocimientos e información sobre seguridad. Actualmente sólo el 40% de los patrones están conectados. El ministerio y el ILT, junto con los armadores y las aseguradoras, estudiarán cómo alcanzar el 60% restante.
Para el período posterior al 1 de abril de 2024, se examinará, entre otras cosas, cómo se pueden regular los estándares que la propia industria ha desarrollado. También se está estudiando si es necesario endurecer los requisitos para obtener una licencia de navegación.
Ministro Harbers: “Todas las partes están convencidas de que las cosas deben mejorar y se han comprometido a ello desde septiembre. Es bueno que podamos dar estos pasos concretos en los próximos meses, pero también continuaremos después del 1 de abril para hacer que la histórica flota de vela sea claramente más segura. Se lo debemos a todos los que están a bordo”.