La Fórmula 1 ha comenzado este fin de semana la segunda mitad de la temporada en Francia. Se han corrido once carreras y todavía quedan once carreras en 2022. Un buen momento para un informe intermedio en tres partes. En esta segunda parte, nos fijamos en la retaguardia, formada por AlphaTauri, Aston Martin y Williams.
8. AlphaTauri: 27 puntos
El equipo hermano italiano de Red Bull dio un paso atrás significativo desde mediados de 2021. Pierre Gasly y Yuki Tsunoda acumularon 41 puntos menos que el año pasado en este punto. Las últimas carreras son especialmente difíciles.
Haas y Alfa Romeo han superado a AlphaTauri a diestro y siniestro, y los hermosos lugares cuarto, quinto y sexto que Gasly sacudió fácilmente el año pasado no están disponibles. Solo en Bakú triunfó el francés. Si bien los competidores continuaron desarrollándose, salieron pocas novedades de la fábrica de Faenza. Gasly pidió una actualización importante después de Austria, que en realidad está en el automóvil en Francia.
Tsunoda todavía es visto como una gran promesa dentro del equipo, y el japonés regularmente deja entrever eso. Si la gran actualización funciona en Francia y Tsunoda está un poco más comprometido con Gasly, la segunda mitad de la temporada podría ir mejor para AlphaTauri.
Pierre Gasly finalmente tiene un auto mejorado en Francia.
Pierre Gasly finalmente tiene un auto mejorado en Francia. Foto: imágenes falsas
9. Aston Martin: 18 puntos
Antes de Racing Point y antes de que se llamara Force India Aston Martin, era un equipo que podía defenderse fácilmente en el mediocampo con pocos recursos. Ahora hay dinero disponible y empieza a ser un poco vergonzoso.
Todo está mal con el equipo. El auto original resultó ser un fracaso, luego de lo cual Aston Martin decidió copiar partes del Red Bull. El jefe técnico, Andrew Green, también agregó que se les ocurrió todo. Sebastian Vettel y Lance Stroll tampoco obtienen mucho de esto. La velocidad ciertamente está en el auto el domingo, pero en términos de ejecución y continuidad siempre sale mal.
Además, los propios pilotos también aportan mucho. Vettel es claramente el más rápido de los dos, pero todavía comete demasiados errores. El equipo está más atascado con Stroll porque su padre paga las cuentas. El canadiense realmente tiene talento, pero rara vez lo demuestra. Aston Martin parece sin timón, a veces sin rumbo y casi nunca claro.
Sebastian Vettel en la gravera austriaca.
Sebastian Vettel en la gravera austriaca. Foto: imágenes falsas
10. Williams: 3 puntos
Con la introducción del límite presupuestario y la adquisición por parte de un inversionista estadounidense, Williams está fuera de los problemas financieros que plagaron al equipo durante años. Ahora es el momento de convertir eso en rendimiento. Eso es difícil.
El Williams original para 2022 también resultó ser un fracaso, el equipo pronto lo descubrió. Del Gran Premio de Gran Bretaña hubo una actualización importante, que estaba claramente inspirada en Ferrari y Red Bull. Las partes solo estaban allí para Alexander Albon, quien también chocó fuertemente con ellas. A ambos coches se les ha dado un nuevo aspecto procedente de Francia. Nicholas Latifi también puede viajar con él.
Ciertamente, Albon, pero también Latifi, a veces muestran que el Williams ya no es el auto de retaguardia atascado que fue durante años, pero convertir la velocidad en puntos es muy difícil. Latifi también es claramente inferior a Albon, y va camino de la salida. Para Albon, se trata de convertirse en el nuevo George Russell del equipo. Al equipo le vendrían bien algunos resultados sorprendentes, como aceite penetrante en la organización oxidada.
Nicholas Latifi también conduce el nuevo Williams en Francia.
Nicholas Latifi también conduce el nuevo Williams en Francia. Foto: imágenes falsas