Después de casi dos años de trabajos, el túnel bajo la Randweg A2 y N2 de Eindhoven en el cruce de Batadorp está listo. La inauguración oficial, con confeti, espectáculo de luces y bebidas, fue este lunes. Pero un día antes el público ya podía acudir allí para andar en bicicleta, caminar, andar en scooter y patinar. A partir del martes todo el tráfico podrá utilizar la nueva conexión entre el aeropuerto de Eindhoven y la ciudad.
El ministro saliente de Infraestructuras y Gestión del Agua, Mark Harbers, y el concejal de Eindhoven, Stijn Steenbakkers, inauguraron el nuevo túnel bajo la A2/N2. Esto pone fin a una gigantesca obra que duró cuatro años y debería aliviar la congestión de la parte noroeste de Eindhoven.
“Es necesario”, afirma el concejal Steenbakkers. “El crecimiento de Eindhoven continúa sin cesar. Una buena red de carreteras para todos los usuarios, que esté preparada para el futuro, es de gran importancia”. Harbers considera que Eindhoven es “muy importante para la economía holandesa”: “Por eso también trabajamos duro en su accesibilidad”, afirmó el ministro.
‘Muy emocionante’
Según Sjaak Gerritsen, director de proyectos de la empresa constructora Strukton, la construcción del túnel fue un “trabajo monstruoso”. “No se hace algo así todos los días”, dice Gerritsen. “Y era un proyecto importante, muy emocionante”. Sólo en la construcción del túnel trabajaron doscientas personas de los municipios de Eindhoven, Strukton y Rijkswaterstaat, entre otros.
El nuevo túnel tiene 105 metros de largo y 6,9 metros de alto y debería reducir la congestión del tráfico en el cruce de Batadorp y Antony Fokkerweg. Además, el paso subterráneo también debería garantizar que el tráfico de mercancías pueda salir más fácilmente del parque empresarial GDC en Acht. El túnel también proporciona una mejor conexión con el campus de Brainport Industries y el aeropuerto de Eindhoven.
Cuatro años de construcción
Además del túnel, anteriormente se han realizado ajustes en la zona, como el puente para bicicletas de Tegenbosch que cruza la autopista. Además, se han construido nuevas vías de acceso hacia y desde la A2, N2 y A58. El proyecto completo de la carretera tardó un total de cuatro años en completarse. En total se han construido nueve nuevos puentes, túneles para bicicletas y viaductos y ocho kilómetros de nuevas carreteras.