La cancelación por las inundaciones en Emilia Romagna hace muy difícil la reubicación a este Mundial, que tiene un calendario muy apretado. La solución más probable, defendida por el presidente de ACI, Sticchi Damiani, es recuperarlo en… 2026
– Milán
Debería haber sido una gran fiesta del deporte y las celebraciones del histórico 70 aniversario del circuito de Enzo y Dino Ferrari. Por el contrario, el próximo fin de semana será un fin de semana de alivio a la población inundada y de evaluación de los daños causados por la ola de mal tiempo que actualmente azota Emilia-Romaña y las Marcas. Pero, ¿qué podría pasar con la cita de Imola que fue cancelada por la emergencia? ¿Realmente hay márgenes para la recuperación de la licitación a fin de año?
el calendario 2023
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La hipótesis de aplazar -y por tanto no cancelar en sentido estricto- el GP de Emilia-Romaña y el Made in Italy había sido esperada por la mañana por el ministro de Infraestructuras y Transportes Matteo Salvini, pocos minutos antes de la llegada del oficial nota de prensa de la Fórmula 1. Mirando el calendario 2023, sin embargo, en realidad es muy complicado encontrar un puesto alternativo para Imola, que de todos modos ya formó parte de un hat-trick de carreras con Montecarlo y Barcelona, tomando lugar respectivamente el fin de semana del 28 de mayo y 4 de junio.
¿Qué espacio para Imola?
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El fin de semana del 11 de junio se cierra prácticamente con la edición del centenario de las 24 Horas de Le Mans, mientras que el 18 de junio la F1 se traslada a Montreal para el GP de Canadá. El 25 de junio hay otro fin de semana libre, pero en los dos siguientes volvemos a Europa con las carreras de Austria (2 de julio) y Gran Bretaña (9 de julio) y no es creíble incluir a Imola para un GP sin precedentes y logísticamente caro. consecutivo. Lo mismo puede decirse del 16 de julio, un fin de semana sin carreras pero que precede al back-to-back entre Budapest (23 de julio) y Spa (30 de julio).
temporada a 22 gp
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De hecho, por lo tanto, la única oportunidad para una recuperación de última hora podría ser reducir el parón de verano insertando la etapa en Emilia-Romaña el 6 de agosto después del doblete Hungría-Bélgica o el 20 de agosto antes del GP de Holanda (27 de agosto) e Italia. (3 de septiembre). Imposible, aunque sugerente, la colocación en la franja del 10 de septiembre después de Monza, dado que el circo deberá trasladarse luego al Lejano Oriente para el binomio de carreras en Singapur (17 de septiembre) y Japón (24 de septiembre). Logísticamente es muy complejo pensar en recuperar la carrera en este campeonato. Y curiosamente, por tercer año consecutivo, la F1 no podrá superar el umbral de los 22 GP por temporada, pese a un calendario inicial de al menos 23 carreras (como ocurrió en 2021 y 2022) o incluso 24 (2023).
habla sticchi damiani
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En cambio, es mucho más probable que la etapa de Imola se posponga… tres años. De hecho, el contrato entre el circuito y la Fórmula 1 expirará en 2025, pero la cancelación de la edición de este fin de semana debería conducir a una prórroga casi automática del acuerdo también para 2026. En este sentido pueden leerse las palabras del presidente. de ACI, Angelo Sticchi Damiani, quien comentó la decisión de cancelar el GP de la siguiente manera: “El 99% se recuperará en 2026 tras la extensión del contrato”.
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