Desbloquea el Editor’s Digest gratis
Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en este boletín semanal.
Ikea quiere aumentar la producción en Estados Unidos y América, en respuesta a la creciente interrupción del transporte marítimo y a un “cambio permanente” que se aleja del comercio global fluido.
Susanne Waidzunas, gerente de suministro global de Inter Ikea, dijo que la compañía que supervisa la estrategia internacional de la marca minorista sueca estaba considerando la medida ya que también lucha contra las consecuencias de los ataques del grupo militante hutí a barcos en el Mar Rojo.
«Uno de los mercados donde tenemos menos presencia regional en lo que respecta a la huella de producción es América del Norte», dijo en una entrevista. “Allí tenemos esfuerzos adicionales para revisar cómo podríamos aumentar nuestra huella. . . Vemos muchas oportunidades en América del Sur y Central. Pero también vemos oportunidades en Estados Unidos”.
Alrededor de una décima parte de los productos que Ikea vende en América se producen actualmente localmente, con 51 proveedores de muebles para el hogar en toda la región, dijo Inter Ikea.
Inter Ikea, responsable de suministrar productos a las tiendas franquiciadas de Ikea en todo el mundo, es el último grupo internacional que considera acercar la producción a Estados Unidos, un mercado de consumo líder, mientras una serie de perturbaciones recientes llevan a las empresas a repensar el futuro de la globalización y sus dependencia de décadas de las fábricas en Asia.
Muchas empresas han establecido recientemente planes para nuevas fábricas dentro de los EE.UU. o al otro lado de la frontera en México, ya que se espera que las continuas tensiones entre los EE.UU. y China hagan que el comercio históricamente fluido entre los países sea cada vez más costoso y complejo.
Waidzunas añadió que el mercado estadounidense era “muy dependiente de los flujos oceánicos”, en un momento en que la capacidad de transporte mundial estaba nuevamente bajo presión en medio de los ataques del Mar Rojo por parte de los hutíes en muestra de apoyo a los palestinos de Gaza durante la guerra de Israel contra Hamás.
Existe un consenso cada vez mayor de que los ataques de los hutíes seguirán perturbando las redes de transporte marítimo durante los próximos meses, poniendo en riesgo otra crisis mundial de la cadena de suministro para las empresas que han resistido los impactos de la pandemia de Covid-19 y la guerra de Rusia con Ucrania.
«Hay un cambio permanente», dijo Waidzunas. «Necesitamos acostumbrarnos a un mundo más volátil y, yo diría, dinámico».
A diferencia de América, dijo que la mayoría de los productos de Ikea vendidos en Europa y China ya se producían localmente. Pero “ahora nos estamos fortaleciendo aún más para reducir las dependencias nocivas” de determinados países o rutas comerciales.
Poco después de que los hutíes comenzaran a atacar los barcos en noviembre, Ikea advirtió que la interrupción “provocará retrasos y puede causar limitaciones de disponibilidad para ciertos productos de Ikea”.
Waidzunas dijo que la marca minorista estaba experimentando ahora “alta presión” en toda la cadena de suministro. “Adaptamos rápidamente los niveles de stock de seguridad [but] No somos inmunes al impacto”.
Añadió que muchos de los pares de la compañía estaban haciendo pedidos temprano para las ventas de otoño y Navidad y el Viernes Negro, lo que subraya las recientes advertencias de un número cada vez mayor de minoristas y proveedores acumulando existencias para el período pico de compras con meses de anticipación.
A principios de este mes, el director ejecutivo del grupo danés de transporte de contenedores AP Møller-Maersk dijo que los clientes ya estaban enviando mercancías para finales de año. Vincent Clerc advirtió que una prisa por realizar pedidos con antelación obstruiría la cadena de suministro.