Berlín (Reuters) – La industria alemana continúa mejorando sus cadenas de suministro después de la pandemia de coronavirus para reducir el riesgo de dependencia y fallas.
Alrededor del 58 por ciento de las empresas encuestadas ampliaron sus cadenas de suministro en 2023 y encontraron nuevos proveedores, según una encuesta realizada el lunes por el Instituto Ifo de Múnich. Según esto, una de cada tres empresas también planea ampliar aún más su propia base de proveedores. «A pesar de la importante disminución de las interrupciones en la cadena de suministro y la escasez de materiales el año pasado, la reestructuración de la cadena de suministro de la industria alemana todavía está en pleno apogeo», dijo el investigador del Ifo Andreas Baur. «La diversificación de las cadenas de suministro en particular es una tarea a largo plazo que requiere que las empresas sean persistentes».
La industria también aumenta sus existencias y, en algunos casos, vuelve a producir más: el año pasado el 45 por ciento de las empresas aumentaron sus niveles de existencias. Sin embargo, sólo el doce por ciento tenía previsto hacerlo en el futuro. «Muchas empresas han respondido a las interrupciones de la cadena de suministro provocadas por la pandemia ampliando sus inventarios», explicó Baur. «En muchos casos, este proceso de ajuste parece ahora estar completo». Alrededor del 44 por ciento de las empresas también informaron de un mejor seguimiento de sus cadenas de suministro. «El 17 por ciento ha aumentado su integración vertical y ha reintegrado en la empresa pasos de producción previamente externalizados».
Existen diferencias específicas en el enfoque de las empresas: en la industria electrónica, un número especialmente grande de empresas ha aumentado el número de sus proveedores y fuentes de suministro (80 por ciento), al igual que la industria de la ingeniería mecánica (71 por ciento). Según Ifo, esta proporción es sólo del 28 por ciento en el caso de los fabricantes de productos impresos y del 37 por ciento en la industria del papel. En la industria automotriz, muchas empresas dependen de una mayor integración vertical: el 34 por ciento ha comenzado a producir ellos mismos insumos que antes compraban a proveedores independientes.
Mientras tanto, una ley sobre la cadena de suministro a nivel europeo podría fracasar debido a la resistencia de los grandes estados de la UE, como Alemania e Italia. La directiva tiene como objetivo responsabilizar a las empresas de toda Europa por las deficiencias en sus cadenas de suministro, como violaciones de derechos humanos como el trabajo infantil o violaciones de las regulaciones ambientales. Las empresas critican que los requisitos de la UE van mucho más allá de la legislación ya vigente en Alemania y suponen una burocracia adicional.
(Informe de Klaus Lauer; editado por Christian Rüttger. Si tiene alguna pregunta, comuníquese con nuestro equipo editorial en [email protected] (para política y economía) o [email protected] (para empresas y mercados) .)