Tres rondas claras seguidas siguieron a los brillantes sextos puestos de Nico Hülkenberg en Austria y Gran Bretaña. En Monza, el piloto de Haas parece tener esperanzas legítimas de volver a estar entre los 10 primeros. En la clasificación llegó a la Q3, aunque allí no pasó del último puesto.
“Creo que ayer y esta mañana mostramos nuestro potencial”, resume con satisfacción. «Nos mantuvimos limpios y progresamos bien durante la clasificación. No fue del todo perfecto, pero es bueno estar de vuelta en la Q3».
Según revela, hubo un problema extraño con su Haas VF-24. Funcionó mejor con neumáticos usados que con neumáticos nuevos: «De alguna manera, mis intentos con neumáticos usados resultaron mejores y más eficientes. Tendremos que analizar eso esta noche cuando nos preparemos para la carrera».
Con los Pirelli nuevos no se produjo el salto esperado en los tiempos por vuelta. «Eran difíciles de leer», comenta sobre los neumáticos este hombre de 37 años. «Antes de la clasificación, nuestras vueltas eran más lentas. En la clasificación tenemos que [auf der Outlap] Cumplir con los tiempos mínimos.»
«Por eso me preocupaba que los neumáticos estuvieran demasiado calientes. Pero de alguna manera en la primera chicane tuve la sensación de que estaban demasiado fríos. No tenían agarre. Así que, para ser honesto, es un poco heterogéneo». Cree que podría haber interceptado a Alex Albon con una mejor variación de Rettifilo.
Hülkenberg no es el único conductor para quien el comportamiento de los neumáticos sobre asfalto es un misterio. Durante el fin de semana, muchos conductores se quejaron de las dificultades para conseguir que la superficie fresca coincidiera con los neumáticos.
Cauteloso optimismo para la carrera
Lo positivo, sin embargo, es que Haas muestra una clara tendencia alcista. «Es completamente diferente a Zandvoort», señala Hülkenberg. «Fue agradable poder trabajar bien con el coche por una vez. Tuvimos condiciones mucho más consistentes que en Zandvoort, solo seco y caluroso. Esta continuidad ayuda».
«Pero el paquete también funciona bien. Mañana tendremos que ver dónde estamos en términos de velocidad máxima. Ayer fuimos bastante lentos en un momento determinado, pero esta mañana parecíamos rápidos. No sé qué hicieron los demás en términos de velocidad máxima. de carga aerodinámica «Eso lo veremos mañana».
«No quiero arriesgarme demasiado, pero parece prometedor. Tenemos el coche bajo mejor control. Creo que el asfalto nuevo también nos conviene. Normalmente a nuestro coche no le gusta mucho el asfalto viejo».
No quiere comprometerse con los puntos todavía: «Comenzamos en décimo lugar. Por supuesto, siempre quieres al menos mantener y defender esta posición de salida. Creo que los autos rápidos están todos por delante de nosotros y los 8 primeros son en realidad reservado si no sucede nada extraordinario. Definitivamente tendremos que luchar por Williams y Aston». Como es bien sabido, el centro del campo en la Fórmula 1 es muy estrecho.
Magnussen con momento de sorpresa detrás de Colapinto
Kevin Magnussen falló el salto a la Q3 en el puesto 13. El danés tuvo incluso suerte de no haberse quedado atascado en la Q1: “El Williams está delante de mí [Franco Colapinto] Se salió de la pista y había polvo por todos lados. No sabía si estaba dentro o fuera de la pista, simplemente no podía ver nada. Por eso se arruinó la ronda».
En su primera vuelta se escapó a la Q2 en el puesto 14, pero ese fue el final de la línea. «Es muy importante coger un rebufo aquí, y salí detrás de los dos Alpine. Pero me dejaron pasar y por eso me quedé sin rebufo. Al final me faltó eso para la Q3, pero la P13 no está tan lejos entre los 10 primeros. Todavía queda mucho por hacer desde allí».
Al jefe del equipo, Ayao Komtsu, también le hubiera gustado ver a Magnussen en la Q3: «Queríamos entrar en la Q3 con ambos coches, pero no lo conseguimos. Pero podemos considerarnos afortunados de que su primer intento en la Q1 haya sido lo suficientemente bueno. En general, Ha sido un día satisfactorio con las posiciones de salida 10 y 13 en una pista donde se pueden adelantar».