Deutsche Bahn ha fracasado ante los tribunales con una demanda urgente contra la huelga anunciada por el GDL. Los miembros del sindicato de maquinistas pueden hacer huelga.
La huelga nacional de maquinistas de transporte interurbano y local puede comenzar según lo previsto tras la derrota del ferrocarril en los tribunales. El Tribunal Laboral de Fráncfort del Meno rechazó el lunes la solicitud urgente presentada por Deutsche Bahn de una orden judicial provisional contra la huelga del sindicato GDL. A partir del martes a las 2 de la madrugada, los maquinistas quieren parar el trabajo durante 24 horas. Una vez más habrá grandes restricciones al transporte regional y de larga distancia durante 24 horas. Es posible recurrir la decisión ante el Tribunal Laboral del Estado de Hesse.
Durante el conflicto en curso, el ferrocarril ya había intentado impedir legalmente un conflicto laboral por parte de la GDL, pero no tuvo éxito en dos casos. Después de que la negociación colectiva fracasara nuevamente, la empresa pidió al sindicato nuevas conversaciones a finales de la semana pasada. La GDL condicionó esto a que el ferrocarril presentara una nueva oferta. El ultimátum del sindicato a la dirección de la empresa había expirado poco más de dos horas el domingo por la tarde, cuando la GDL anunció otra huelga.
Deutsche Bahn ha elaborado un calendario de emergencia
Se trata del sexto conflicto laboral en el conflicto colectivo con Deutsche Bahn que lleva meses gestándose. En el tráfico de mercancías empezó el lunes por la tarde a las 18.00 horas. El quid de la cuestión es la exigencia del sindicato de una semana de 35 horas para los trabajadores por turnos sin pérdidas económicas. En una fase de negociación que duró varias semanas, el ferrocarril aceptó recientemente una propuesta de mediadores externos que preveía 36 horas con compensación salarial completa. Sin embargo, el GDL lo rechazó.
Anunció la huelga con un aviso mucho más corto que en los conflictos laborales anteriores. Con estas “oleadas de huelgas”, el jefe sindical Claus Weselsky quiere aumentar la presión sobre los ferrocarriles. El ferrocarril había criticado duramente el “plazo demasiado corto de sólo 22 horas” para la huelga. Se trata de una “imposición descarada” para los pasajeros.
Sin embargo, el grupo vuelve a ofrecer un horario de emergencia para el transporte de larga distancia. La compañía dijo que esto está disponible desde la mañana a través de las plataformas en línea del grupo. “La oferta básica para el transporte regional y S-Bahn se irá ampliando progresivamente”, afirma. Inicialmente se desconocía hasta qué punto circulan los trenes de larga distancia. Durante las anteriores huelgas de GDL, el ferrocarril ofrecía alrededor del 20 por ciento del transporte habitual de larga distancia. Los efectos fueron diferentes en el transporte regional.