Red Bull sorprendió el viernes con el anuncio de que se asociará con el fabricante estadounidense Ford a partir de 2026. Esta será una asociación técnica, como lo demuestran las nominaciones de motores de la FIA publicadas hoy. “Red Bull Ford” está registrado oficialmente allí como fabricante de motores a partir de 2026.
Red Bull había anunciado su propio departamento de motores llamado Red Bull Powertrains después de la salida del socio de motores Honda. Esto debería continuar produciendo motores en 2026. Esto significa que el equipo no comprará unidades puras de Ford, sino que producirá motores de forma independiente, con la ayuda de los estadounidenses.
“Creo que es un enriquecimiento para nosotros estratégicamente”, dice el jefe del equipo, Christian Horner. “¿Podríamos haberlo hecho sin Ford? Sí. ¿Pero nos hace mejores con Ford? Definitivamente”, enfatiza. “Tienen ideas afines en su enfoque. Es un intercambio comercial y técnico y estamos muy contentos con el resultado”.
Pero, ¿cuán grande será realmente la participación de Ford en el nuevo motor? Los burladores podrían verlo como un motor Red Bull puro con solo la marca Ford. Eso no sería nada nuevo para Red Bull: el motor actual bajo la etiqueta Red Bull Powertrains es en realidad un Honda, y la unidad Renault se llamaba anteriormente TAG Heuer.
Sin embargo, Horner destaca que Ford muy bien tendrá una parte: “Creo que en los próximos tres años habrá un intercambio de conocimientos muy vivo, especialmente en el área de los vehículos eléctricos, y Ford ha invertido miles de millones de dólares”. en electrificar algunos de sus productos”, dice.
“Se trata de cooperación técnica”
Se espera que la batería desempeñe un papel clave en 2026, “y sentimos que teníamos un punto débil en esa área”, dijo Horner. “Pero creo que al asociarnos con Ford, podemos estar en pie de igualdad con los otros fabricantes sin tener esta debilidad dado el tamaño, la profundidad y la fuerza de Ford”.
Pero Horner no quiere ver el hecho de que Ford simplemente cubre el área de la batería mientras que Red Bull se ocupa del lado de la combustión: “No creo que sea tan simple”, dice. “Se trata de la colaboración técnica entre las empresas y podría haber una tecnología de combustión de la que también podamos beneficiarnos”.
“Creo que es un intercambio de información e ideas, y especialmente con el desafío que trae 2026, eso solo puede ser beneficioso cuando piensas en los cientos de miles de personas que trabajan en Ford, y en los miles y miles que trabajan en investigación y desarrollo.”