El equipo Red Bull puede entender por qué Ferrari llamó a Charles Leclerc a boxes para cambiar neumáticos en la duodécima vuelta de la carrera de Fórmula 1 en Monza durante el coche de seguridad virtual desencadenado por la retirada de Sebastian Vettel.
Tanto Monegasse como Max Verstappen comenzaron el Gran Premio de Italia con neumáticos blandos y el holandés pudo acechar al piloto de Ferrari desde el séptimo lugar en la parrilla en muy poco tiempo.
Antes de la fase virtual del coche de seguridad, la diferencia entre Leclerc y Verstappen era de tan solo 1,5 segundos, por lo que Ferrari aprovechó para cambiar neumáticos para ahorrar tiempo.
Sin embargo, la fase VSC terminó demasiado pronto para Leclerc, por lo que ya no pudo aprovechar la ventaja de tiempo completo en el pit lane.
Christian Horner elogia la «buena decisión» de Ferrari.
Red Bull también estaba parado en el pit lane en ese momento para traer a Verstappen, pero decidió seguir una estrategia opuesta a Ferrari. Cuando se le preguntó si el holandés habría entrado si Leclerc se hubiera quedado fuera, el jefe del equipo Christian Horner dice: «Sí».
Por eso no le sorprende que Ferrari haya cedido la posición en la pista con la parada en boxes: «No, entendemos por qué hicieron eso. Estratégicamente tomaron una buena decisión. Creo que hoy teníamos un coche más rápido y habríamos ganado». la carrera independientemente».
«Ellos tienen… a mí [am Funk] me dijo que debería hacer lo contrario de Charles», Verstappen confirma la situación durante el coche de seguridad virtual. «Así que podría haber ido en cualquier dirección hoy, supongo».
¿El ritmo de Ferrari no es lo suficientemente bueno?
Pero incluso durante su segunda etapa con los nuevos neumáticos medianos, Leclerc no fue realmente capaz de convencer con su ritmo, ya que solo alcanzó un poco a Verstappen en la parte superior con viejos neumáticos blandos. Cuando el piloto de Red Bull finalmente vino a cambiar neumáticos en la vuelta 25 y Leclerc tomó la delantera, Verstappen pudo mostrar su ritmo con neumáticos nuevos.
El campeón mundial le quitó alrededor de un segundo a Leclerc por vuelta, con una brecha de unos diez segundos después de la parada en boxes. Extrapolado, Verstappen podría haber superado fácilmente al piloto de Ferrari en la pista, pero Ferrari decidió llevar a Leclerc a boxes en la vuelta 33 para un segundo cambio de neumáticos con neumáticos blandos nuevos.
Pero incluso el desempeño de Leclerc con este neumático no fue lo suficientemente bueno como para amenazar a Verstappen. Solo pudo reducir un déficit de 20 segundos después de la parada en boxes a 17 segundos antes de la última fase del coche de seguridad al final de la carrera.
Christian Horner: «Tuvimos un ritmo tremendo»
«Creo que hemos refinado el auto y hemos logrado entenderlo bastante bien», dijo Horner después de la quinta victoria consecutiva de Verstappen. «Hicimos un par de compromisos en la clasificación porque sabíamos que íbamos a recibir una penalización y valió la pena porque creo que hoy fuimos muy rápidos y tuvimos un ritmo tremendo».
Según Horner, el buen comienzo de Verstappen fue decisivo para la victoria indiscutible de Red Bull: «Max ya estaba en P3 al final de la primera vuelta y unas vueltas más tarde era segundo antes de alcanzar a Charles».
«Al final, Charles cambió a dos paradas, pero incluso con el neumático blando, su ritmo no fue suficiente en comparación con Max con el medio para alcanzarlo. Así que tuvimos la carrera bajo control», dijo el jefe del equipo Red Bull.
Christian Horner lamenta el final detrás del coche de seguridad
Cuando Daniel Ricciardo rodó en su McLaren poco antes del final de la carrera, todos los mejores pilotos cambiaron a neumáticos blandos nuevamente para el último sprint, lo que Horner lamentó que no sucedió después de todo.
«Teníamos un nuevo juego de neumáticos que [im Qualifying] había guardado y esperábamos poder reanudar las carreras ya que el incidente parecía bastante inofensivo.
Pero la carrera no se reinició y fue decepcionante no ganar en condiciones de carrera porque eso va en contra de todo lo que hemos hablado en los últimos años. Pero conseguir esta victoria es genial y pone a Max en una gran posición».
Max Verstappen: «Fuimos los más rápidos en todos los compuestos»
“Hicimos una gran carrera, fuimos los más rápidos en todos los compuestos”, confirma Verstappen las declaraciones de su jefe de equipo. «Y la degradación de los neumáticos fue muy buena, por lo que tuvimos un auto de carrera realmente bueno. Al final pude controlar la brecha».
«Obviamente, me ayudó mucho el hecho de que di una excelente primera vuelta y pude superar a la mayoría de los autos antes de que entraran, digamos, en un tren DRS. A partir de ahí, ambos juegos de llantas se sintieron muy bien y pude hacer la primera». solo extiéndalo un poco. Y todo funcionó muy bien en los medios también».