Hoogeveen aumentará el presupuesto para mantenimiento de carreteras en unas seis toneladas a partir de 2024. Algunas de las carreteras, ciclovías y aceras necesitan ser reemplazadas, pero el mantenimiento se ha encarecido considerablemente debido al aumento en el precio del asfalto en particular.
Hace unos años, el ayuntamiento adoptó un plan para mantener las carreteras a tiempo para que sigan siendo de buena calidad. Ahora bien, es cierto que una serie de caminos ya no están. La conclusión es que este problema debe resolverse en los próximos años. Hoogeveen ya tenía esa intención, pero el presupuesto no es suficiente por el momento.
Hay alrededor de tres millones de euros en el bote, pero a partir del próximo año se le sumarán otros seis mil. “Esta expansión del presupuesto dará forma a la recuperación de los atrasos”, escribe el municipio.
Se ha acordado en la Ley de Carreteras que los municipios deben garantizar carreteras seguras y cómodas. También es un requisito que la red debe continuar conservando su valor. Las carreteras pueden tener una puntuación de calidad de la A a la D, siendo A+ la mejor y D la peor. Con una puntuación de A o B, una carretera cumple con los requisitos de calidad correctos en Hoogeveen, pero si cae por debajo de ella, es incorrecta.
Investigaciones recientes (2022) del municipio muestran que el dieciséis por ciento de la red no cumple con los requisitos correctos. La mayoría es de tan baja calidad que incluso se denomina destrucción de capital. “Al realizar el mantenimiento demasiado tarde, la calidad de las carreteras disminuye. Esto conduce a una depreciación acelerada de las carreteras y, por lo tanto, a la destrucción de capital. Esto se puede prevenir con un mantenimiento oportuno”.
La falta de mantenimiento adecuado de caminos y carreteras aumenta el riesgo de quejas y accidentes, según el consejo. El daño en la carretera generalmente se acelera después de que ha ocurrido. Por ejemplo, puedes pensar en grietas en el asfalto. También asegura que el municipio tiene que invertir más dinero en el futuro si no se hace mantenimiento ahora.
Hoogeveen cree que sin el dinero extra, parte de las carreteras se pueden mantener en los próximos años. En ese caso, es necesario revisar cada año qué plazas se priorizan. A largo plazo, esto significa que la red perderá calidad estructuralmente. Al final, los costos también serán más altos.