Mucha calidad, un motor vivaz y todo de serie: así es la Honda SH, la eterna scooter que encuentra en la ciudad su hábitat ideal. Información, rendimiento y precio
Andrea Brambilla
15 de marzo
– Milán
No es casualidad que durante años el podio de las scooters más vendidas en Italia lo haya monopolizado la Honda SH. La clasificación vio el triunfo de la versión 125i, seguida por la 350i, mientras que el motor 150i ocupó el tercer lugar. Pero las posiciones en el podio entre los tres hermanos cambian constantemente Incluso hoy, después de 38 años, el SH sigue siendo el punto de referencia entre los scooters para la ciudad. La razón de este éxito es que Japón siempre se ha centrado en la calidad y la innovación. El 150 combina las dotes de ciudad con la posibilidad de poder circular por circunvalaciones y autopistas.
Honda SH 150i: Cómo
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El nuevo SH luce un escudo rediseñado que alberga también las nuevas luces led dispuestas en dos niveles. Incluso los plásticos del escudo trasero y los paneles laterales traseros tienen un nuevo diseño más moderno que hace que la línea sea más estilizada. Impresionante atención al detalle y acabados. Los montajes son impecables y todo parece hecho para durar. Un aspecto muy importante porque este tipo de vehículos muele muchos kilómetros en ciudad y tiene que luchar a diario con raíles, adoquines y aceras. También es nueva la instrumentación digital que proporciona mucha información accesible a través de los controles en el manillar. El único inconveniente es la visibilidad en condiciones de luz más fuerte.
Honda SH 150i: los mecánicos
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Entre las innovaciones ocultas se encuentra el nuevo marco de tubo de acero con viga trasera inferior. Esta elección hizo posible mover el tanque de 7 litros desde el asiento hasta debajo de los pies del conductor. ¿La ventaja? Un centro de gravedad más bajo para una mejor dinámica de conducción y un compartimento de 10 litros debajo del sillín. El baúl se controla electrónicamente y se gestiona a través de una llave inteligente, así como el encendido y la apertura del sillín. Empujando a la SH 150i se encuentra una Euro 5 monocilíndrica de 156 cc y 16,9 CV con 14,9 Nm de par máximo. Más potente y con mayor rendimiento que la generación anterior, la velocidad máxima ahora se ha incrementado en 5 km/h y se ha mejorado el sprint desde parado. También se han optimizado los consumos y marcar más de 43 km con un litro de gasolina. El sistema de arranque y parada funciona muy bien siendo muy rápido en el arranque y delicado en el apagado. Las novedades también se refieren al chasis que ha disfrutado de algunas actualizaciones para mejorar el confort. Las suspensiones tienen una nueva calibración y son ajustables en precarga en 5 posiciones. La horquilla telescópica de 32 mm de la generación anterior permanece sin cambios. El sistema de frenado se basa en discos, todos de 240 mm de diámetro, muy efectivos y equipados con Abs. Las llantas son de 16 pulgadas y están fabricadas en aluminio con el clásico diseño de 5 radios.
Honda SH 150: Cómo está yendo
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Como decíamos, la SH es la scooter urbana por excelencia, por lo que las expectativas de conducción son muy altas. El sillín está a 80 cm del suelo y es fácil de tocar incluso para los que no son altos. El SH es un scooter ágil y fácil de conducir también gracias a su peso de solo 134 kg. El paquete que ofrece Honda es realmente completo y la competencia no tiene más remedio que perseguir. Todo funciona muy bien desde la llave inteligente hasta los faros LED que garantizan la visibilidad incluso en carreteras sin iluminación. Comparado con sus rivales, más económico todo hay que decirlo, llama la atención la tranquilidad y rendimiento del motor así como el excelente comportamiento de la suspensión. Notable es la capacidad de absorber la aspereza del suelo y cómo el SH es capaz de hacer que la conducción sea cómoda y animada al mismo tiempo. El parabrisas (estándar) también está equipado con protectores de manos para una máxima protección en los meses más fríos, una característica muy apreciada. La conducción es intuitiva también gracias al control de tracción mínimamente invasivo y perfectamente calibrado. Destacable la eficacia de los frenos que garantizan mucha fuerza sin que intervenga el Abs. En definitiva, en ciudad es difícil encontrar un mejor paquete que el que ofrece el Honda SH.
Honda SH 150i: conclusiones y precio
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La nueva SH 150i está disponible en blanco, rojo, gris o negro y cuesta 3.790 euros (igual que la versión 125i) con todo de serie: topcase, parabrisas con paramanos, sistema keyless y faros LED. Un precio más alto que el de la competencia pero totalmente justificado por una calidad general casi impecable del scooter.
Honda SH 150i: fortalezas y debilidades
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Gusta: guía sencilla e intuitiva; equipo estándar completo; componentes superiores.
No me gusta: visibilidad del salpicadero en condiciones de mucha luz.
honda SH150i, ficha tecnica
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Motor: cilindrada 157 cc cuatro tiempos monocilíndrico. Refrigeración líquida. Diámetro 60 mm. Carrera 55,5 mm 2 válvulas. Potencia 12,4 kW (16,9 CV) a 8.500 rpm, par máximo 14,2 Nm a 6.500 rpm. 5 euros.
Ciclismo: marco de acero de una sola viga. Horquilla telescópica de suspensión delantera. Suspensión trasera oscilante del motor. Freno delantero de 240 mm con ABS – Freno trasero de 240 mm con ABS en llantas de 16 pulgadas.
Dimensiones: longitud 2.090 mm, anchura 730 mm, altura del sillín desde el suelo mín. 799 mm, distancia entre ejes 1.350 mm, peso en seco 126 kg.
Capacidad del tanque: 7 litros
Consumo declarado: 44,7 km/l (ciclo Wmtc) sin start & stop.
A toda velocidad: 108 km/h.
15 de marzo de 2022 (cambio 15 de marzo de 2022 | 11:46)
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