Si observa la carrera de Fórmula 1 en España hasta la falla técnica de Charles Leclerc en la vuelta 27, podría llegar a la conclusión de que Ferrari recuperó la ventaja sobre Red Bull y el resto del campo de Fórmula 1 con su actualización Has. Porque el monegasco parecía vencedor seguro con doce segundos de ventaja.
En Red Bull, sin embargo, la opinión es diferente: «En términos de velocidad, fuimos más rápidos que los Ferrari en la carrera», afirma el consultor de deportes de motor Helmut Marko en el ‘ORF’. El hecho de que Max Verstappen se hubiera quedado atrás hasta entonces se debió simplemente a las circunstancias.
Porque el DRS defectuoso había asegurado que el holandés había comenzado la carrera detrás de Leclerc y que estaba atrapado detrás de George Russell después de su salida en la curva 4. En el momento de la salida, estaba a solo dos segundos de Leclerc.
Y detrás de él, Verstappen no pudo conducir más rápido porque Red Bull tuvo que reducir ligeramente la potencia del motor debido a las altas temperaturas. «Cuando contábamos con la conducción libre y la máxima potencia del motor, claramente éramos los autos más rápidos en el campo», enfatiza Marko en ‘Sky’. «Sin embargo, fue una suerte que Leclerc estuviera fuera».
Pero los Bulls también creen que habría sido posible ganarle a Ferrari en la pista: «Si miras la degradación de los neumáticos, el Carlos [Sainz] en la segunda mitad de la carrera, lo hicimos bastante bien», dice el director del equipo, Christian Horner. Hay que decir que el coche de Sainz resultó dañado después de chocar contra el lecho de grava.
¿Victoria incluso sin el fracaso de Leclerc?
El viernes, Ferrari todavía parecía tener grandes problemas a largo plazo, pero pudieron corregir esto nuevamente con algunos ajustes el sábado. A pesar de esto, Red Bull cree que están por delante en esta estadística el domingo: «Creo que tuvimos un buen resumen en comparación con nuestros oponentes», dice Horner.
«Creo que la duración de nuestros stints fue muy competitiva y la condición de los neumáticos estuvo bien en condiciones tan brutales», dijo el británico. «No creo que nadie esperara temperaturas como esta en Barcelona a mediados de mayo».
Así que hubiera sido emocionante ver cómo hubiera resultado la lucha por la victoria. Horner, por tanto, considera una pena que no hubiera un duelo directo entre los dos protagonistas del Mundial tras la salida de Leclerc: «Creo que habría estado muy igualado entre los dos. Tal vez las tres paradas hubieran ido en contra de sus dos paradas previstas». él dice. «Creo que los autos estaban muy, muy juntos».
Pero hubo otro equipo el domingo que reclamó el auto más rápido. El director de Mercedes Motorsport, Toto Wolff, estaba convencido de que Lewis Hamilton podría haber estado en la pelea por la victoria si no hubiera sido por la colisión con Kevin Magnussen en la primera vuelta. Su prueba fue el tiempo de carrera más rápido después de la vuelta 1 en comparación con Verstappen.
¿Y Mercedes?
«Definitivamente han dado un paso adelante», admite Horner. «Pero aun así les ganamos por cuántos segundos (33; nota del editor), y nuestros dos autos superaron al Mercedes líder», no ve a Mercedes como el auto más rápido.
«Pero como he estado diciendo durante toda la temporada, es solo cuestión de tiempo antes de que se unan a la pelea».
En el Mundial, Max Verstappen tomó la delantera por primera vez en Barcelona, aunque todavía tenía un gran déficit tras la tercera carrera de la temporada en Australia, que venía de dos abandonos. «Simplemente demuestra lo rápido que pueden cambiar las cosas», dice Horner. «Y es exactamente por eso que no descartamos a Mercedes».
Los fracasos, como Leclerc en Barcelona o Verstappen en Bahrein y Australia, siempre pueden ocurrir y se nivelarían a lo largo del año. «Tuvieron mala suerte esta vez, y hemos tenido mala suerte dos veces antes», dice Horner. «Y como escuchamos de Mercedes, también estuvo muy cerca para ellos. Todos están prácticamente al límite».