Noticia | 07-08-2022 | 7:00 pm
El Ministerio de Infraestructura y Gestión del Agua ofrece al transporte público un acuerdo de transición para 2023. El sector del transporte público había solicitado una garantía porque el número de pasajeros sigue siendo más bajo que antes del comienzo de la pandemia de la corona. El esquema propuesto brinda seguridad al transporte público si el número de pasajeros sigue siendo decepcionante el próximo año.
Secretaria de Estado Vivianne Heijnen (Infraestructura y Gestión del Agua): “Con este arreglo de transición, los trenes, autobuses, tranvías y metros pueden continuar funcionando el próximo año. Un recorte significativo en los horarios no es una opción para mí. Vemos que los patrones de los viajeros están cambiando y que las personas trabajan desde casa con más frecuencia, por ejemplo. El esquema de transición de 2023 tiene como objetivo ayudar al sector del transporte público a combinar mejor la oferta y la demanda. Da seguridad a los transportistas para el próximo año. Las partes que deseen hacer uso del esquema pueden registrarse para ello”.
Red de seguridad
El acuerdo de transición propuesto ofrece a las empresas de transporte público certeza sobre el pronóstico más sombrío para el número de pasajeros en 2023. Los pronósticos para 2023 difieren. Por ejemplo, el Knowledge Institute for Mobility (KiM) predice que el número de pasajeros volverá a casi el nivel de 2019 el próximo año, mientras que los transportistas regionales y NS esperan que muchos menos viajeros sigan viajando en transporte público que antes de la pandemia. Debido a que todas las previsiones contienen un gran factor de incertidumbre, el Ministerio de Infraestructuras y Medio Ambiente ha elaborado el régimen de transición. Con el esquema, el Ministerio de Infraestructuras y Gestión del Agua garantiza un máximo de 150 millones de euros. Esto cubre dos tercios de los posibles déficits en el peor de los casos en 2023.
Responsabilidad compartida
Ahora que se han levantado todas las medidas de corona, IenW ve explícitamente un esquema de red de seguridad como una responsabilidad compartida de todas las partes del transporte público. Sin embargo, no ha sido posible llegar a convenios colectivos con las provincias y regiones de transporte:
Secretaria de Estado Vivianne Heijnen: “Me parece notable que las autoridades locales no quieran participar en el esquema de transición propuesto por IenW para 2023. El esquema ahora brinda a las empresas de transporte la seguridad solicitada para 2023 y los viajeros pueden contar con suficiente seguridad. y alojamiento seguro el próximo año también Transporte público confiable.”
Requisitos
Se adjuntan una serie de condiciones al régimen. Por ejemplo, se pide a las empresas de transporte que hagan que la oferta de transporte público esté preparada para el futuro después de 2023: en equilibrio con la demanda de transporte público. Además, se pide a los transportistas que hagan todo lo posible para que los pasajeros vuelvan al transporte público. El objetivo es garantizar la disponibilidad, seguridad y fiabilidad de la oferta de transporte público para 2023. El esquema no reembolsa las devoluciones de los transportistas.
Sin tarifa de disponibilidad
El nuevo arreglo de transición es diferente de la tarifa de disponibilidad para el transporte público que ha garantizado el suministro de transporte público durante la crisis de la corona en los últimos años. La tarifa de disponibilidad se introdujo en 2020 para garantizar que el transporte público siguiera funcionando durante la pandemia del coronavirus, mientras que había muchos menos viajeros debido a las medidas del coronavirus. Por lo tanto, el transporte público desempeñó un papel importante en el mantenimiento de la economía y la sociedad.
Ahora que se han levantado las restricciones de la corona, pero aún no todos los viajeros han regresado al transporte público, todavía existe el riesgo de que se reduzcan porque las empresas de transporte pueden tener menos ingresos el próximo año. Sin embargo, reducir ahora y aumentar más tarde es muy molesto para los viajeros y es más costoso y menos eficiente que la garantía que ofrecen ahora los transportistas. A más largo plazo, es importante que la oferta se adapte a la demanda cambiante. Los patrones de viajero han cambiado debido a la corona, pero se espera que el número total de usuarios del transporte público aumente en los próximos años. Por ejemplo, el número de estudiantes está creciendo y, por lo tanto, más estudiantes también utilizarán el transporte público. También es ya visible que durante los fines de semana el transporte público es popular para un viaje de un día.
Si hubiera una nueva ola de corona en el futuro, con muchas medidas para aplicar, el gabinete volverá a considerar el apoyo sectorial específico, como la tarifa de disponibilidad para el transporte público. La red de seguridad de transición que ahora se está configurando es independiente de esto.