¿Sabes cuando compras algo para un trabajo y resulta súper útil para otro?
Desinfectante de manos. Todos lo tuvieron durante la pandemia. Todavía lo tengo a mano para quitar residuos pegajosos de la pantalla de mi teléfono, limpiar zapatillas blancas y otras manchas generales.
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El nuevo Jeep Avenger fue diseñado para brindar a los propietarios una introducción a la libertad todoterreno y la aventura en los bosques.
Pero también resulta ser un coche urbano brillante.
Tiene ruedas grandes, voladizos cortos y suspensión de largo recorrido, ideal para absorber terrenos irregulares. Y excelente sobre los baches de la ciudad.
Es compacto y maniobrable para senderos forestales estrechos. También para calles estrechas y aparcamientos.
Diversión en un camino ventoso
Su cuerpo tiene un perímetro de plástico resistente a los rayones, por lo que si raspa las ramas, no dañará la pintura. Tampoco impactos de carritos de supermercado.
Te dan la imagen.
Pero el Avenger comienza en £ 32,000 y eso es mucho para una ciudad pequeña. Incluso si, al ser eléctrico, le ahorra el cargo por congestión en Londres y los costos de estacionamiento en muchos lugares a lo largo y ancho del país.
De todos modos, también funciona bien en viajes más largos. La autonomía oficial es de 250 millas, que en el peor de los casos son 200 en autopista.
Por lo tanto, podría recorrer 350 millas con solo una escala de media hora. Es un automóvil bastante relajante a esas velocidades, se mantiene bien en su carril y produce poco ruido de llantas.
El motor eléctrico genera suficiente potencia para impulsarte de 0 a 100 km/h en nueve segundos.
Se siente más rápido que eso, porque cuando pisas el piso no tienes que esperar un turbo o un kickdown como lo haces con un auto de gasolina. Simplemente va.
En caminos rurales, la suspensión del Avenger está bastante bien controlada y es silenciosa. Además, las curvas están sorprendentemente bien ordenadas. La dirección es tranquilizadoramente precisa sin ser inquieta.
Los neumáticos aguantan valientemente. No se inclina mucho, incluso en curvas cerradas. Para que puedas divertirte un poco en un camino ventoso. Esa no era realmente una misión de Jeep antes.
Aún así, con su diseño cuadrado, nadie lo confundirá con otra cosa que no sea un Jeep.
Esa forma tiene otras ventajas: el asiento trasero y el maletero son sorprendentemente espaciosos para un auto eléctrico que es solo una pulgada más largo que un VW Polo.
Y sí, este tiddler no es tan bueno como los Jeeps más grandes en el verdadero montañismo. No tiene tracción en las cuatro ruedas.
Aun así, es bueno sobre rocas, su profundidad de vadeo segura está en la parte superior de sus botas de agua y los sistemas eléctricos encuentran una tracción notable en el barro.
Pero recomendaría un lavado de autos, no un desinfectante, para limpiarlo después.
DATOS CLAVE: EDICIÓN DE LANZAMIENTO DE JEEP AVENGERS
- Precio: £ 38,000
- Batería: 54kWh
- Energía: 156 CV, 260 Nm
- 0-62 mph: 9 segundos
- Velocidad máxima: 94 mph
- Rango: 250 millas
- CO2: 0g/kilómetro
- Afuera: enero