ByteDance, propietaria de TikTok, y la start-up Haomo acaban de formalizar el lanzamiento de un nueva infraestructura para impulsar la conducción autónoma en el mercado automotriz más grande del mundo.
Haomo y ByteDance lanzan Mana Oasis
Haomo es propiedad del presidente de Great Wall Motor, Wei Jianjun. Con ByteDance, las dos empresas quieren crear el mayor centro informático dedicado a la conducción autónoma en China. Una iniciativa cuyo objetivo es acelerar la adopción de vehículos autónomos dentro del Reino Medio. Este centro, llamado Mana Oasis, fue lanzado el jueves 5 de enero de 2023 por Haomo y Volcano Engine, una empresa en la nube propiedad de ByteDance.
La segunda economía más grande del mundo está construyendo una infraestructura gigantesca. Tan Dai, presidente de Volcano Engine, dijo en una conferencia de prensa en Beijing que este proyecto debe » permitir que China dé un salto en el desarrollo de tecnologías de conducción autónoma «. Las dos empresas chinas también esperan que esta nueva infraestructura también puede acelerar la comercialización de vehículos autónomos.
Según un comunicado oficial de la start-up Haomo, Mana Oasis tiene una potencia informática total de 670 petaflops, más alta que cualquier otra instalación en China actualmente. Esta potencia permite que el centro simule con mayor precisión un entorno de conducción tridimensional y reducir la tasa de error en más del 30%. Las capacidades de Mana Oasis superan las del centro informático de Alibaba, denominado Fuyao, y presentado en agosto de 2022.
Fundada en 2019 en Beijing, Haomo ya vende sus propias tecnologías y vehículos autónomos en China. La iniciativa conjunta de la start-up china y Volcano Engine refleja el creciente optimismo en China sobre la adopción de estas nuevas tecnologías. Además, durante varios meses, Beijing Permitió que los autos sin conductor operaran en una zona piloto de la capital. Shenzhen también implementó las primeras regulaciones locales para vehículos autónomos.
Escrito por 11 de los principales fabricantes y proveedores de automóviles, estos estándares entraron en vigor en marzo de 2022. Proporcionan un punto de referencia para que los fabricantes de automóviles desarrollen tecnologías de conducción autónoma. Según Deloitte, China debería convertirse en mercado de vehículos autónomos más grande del mundo para 2035con más de 5,7 millones de vehículos automatizados en sus carreteras.