Lewis Hamilton y George Russell evalúan el entrenamiento del viernes: Así son las posibilidades de Mercedes en la segunda carrera de Fórmula 1 de 2023 en Arabia Saudí.
“Simplemente estás tratando de aprovechar al máximo el paquete que tienes”, dice el piloto de Mercedes, George Russell. En la práctica del viernes de Fórmula 1 para el Gran Premio de Arabia Saudita en Jeddah, esto significó el quinto lugar detrás de Red Bull y Aston Martin, pero también detrás de Alpine.
Expresado en números: Russell, como el piloto más rápido de Mercedes, necesitó exactamente 0,467 segundos más en el W14 que el piloto de Red Bull, Max Verstappen, para una vuelta rápida. Lewis Hamilton en el auto hermano estaba incluso 0.996 segundos por debajo de P11.
Y Hamilton se mostró bastante taciturno el viernes por la noche. Cuando se le preguntó si sintió algún cambio en comparación con el primer fin de semana en Bahrein, simplemente explicó que se sentía “prácticamente igual” en el auto. Y más: “Un segundo atrás o algo así. Definitivamente tuve dificultades, en ambas unidades”.
Hamilton se quejó varias veces de su auto
De hecho, Hamilton se había quejado varias veces del manejo de su Mercedes W14 en la pista de Jeddah. Andrew Shovlin, ingeniero jefe in situ en Arabia Saudí, confirma la impresión de Hamilton al certificar que el coche de carreras “no es fácil de conducir”.
El propio Mercedes puede haber exacerbado los problemas. Shovlin: “En la primera sesión tuvimos problemas con el frente y quizás corregimos en exceso para la segunda sesión”.
Los experimentos son obligatorios para Mercedes en esta fase, enfatiza Hamilton: “Simplemente entramos en más detalles e intentamos mejorar el equilibrio del automóvil para que sea más fácil de conducir. Y sé que todos en la fábrica trabajan muy duro”. Probablemente sea solo “una cuestión de tiempo” antes de que las cosas mejoren. “Así que solo tenemos que ser pacientes”, dice Hamilton.
Solo Russell prueba las nuevas piezas de Mercedes
A diferencia de Hamilton, su compañero de equipo en Mercedes, Russell, estuvo directamente involucrado en el desarrollo de la Fórmula 1 el viernes en Arabia Saudita. En la segunda unidad, tenía “algunas piezas de prueba” en el auto. Eran solo “pequeñas cosas para uso a corto plazo”, dijo Russell. Nada con lo que el W14 pudiera conectarse repentinamente a la cima.
Shovlin habla de “actualizaciones planificadas que parecen estar funcionando bien”. Mercedes cree que está en el camino en la “dirección correcta”, pero las piezas nuevas “no son un gran paso” en general.
Pero este último no es el enfoque en absoluto, al menos para Russell: “Para nosotros, es ante todo una cuestión de si nosotros, como equipo, estamos yendo en la dirección correcta con nuestra realineación. Es por eso que la gente en el trabajo y la gente aquí en la pista desmontar los datos”.
“Simplemente trata de aprovechar al máximo el paquete que tienes disponible. Poner la configuración al punto. Pero no encontraremos un segundo de la noche a la mañana, aunque me gustaría. Poner todo en marcha”. en línea”, dice Russell, “lleva un poco más de tiempo”.
Hamilton no sabía lo que Russell estaba probando
En cualquier caso, Shovlin reconoce “mucha información que podemos evaluar para trabajar la puesta a punto del sábado”. A más tardar cuando estos datos estén disponibles, Hamilton también podrá hacerse una idea de las actualizaciones del auto de Russell. Porque el viernes por la noche afirmó que no conocía ningún detalle sobre el procedimiento en el segundo Mercedes W14.
O-Ton Hamilton cuando se le preguntó sobre las nuevas piezas de prueba: “No sé exactamente de qué se trata. Me concentré en mi propio programa. Entonces, si hubo cosas que se probaron en el otro automóvil, entonces encontraremos en nuestro informe”.
La pregunta sigue siendo qué puede hacer Mercedes con él en Arabia Saudita. Red Bull está “seguro al frente”, dice Russell, mientras que Shovlin dice que Mercedes tiene “un ritmo que no es tan malo” “si podemos dar una vuelta juntos”. En la práctica, sin embargo, probablemente resulte en un enfrentamiento con Aston Martin, Ferrari y Alpine en la calificación y la carrera. Y Shovlin apunta a “expectativas realistas” en su equipo.