La NS aconseja a los viajeros que consulten el planificador de viajes antes de la salida del lunes para obtener información actualizada. Los trenes internacionales no se ven afectados por esta interrupción.
Solo en las rutas de los transportistas regionales se realizará el domingo por la noche, aunque la información de viaje aquí tampoco está actualizada.
«Aunque la causa del mal funcionamiento ya se ha resuelto, el impacto es grande», dijo NS en un comunicado. “Para comenzar de manera confiable, los sistemas deben actualizarse y los trenes deben llevarse al lugar correcto. Eso lleva tiempo», dijo la NS.
Muchas personas se quedaron atrapadas con sus autos en Schiphol porque vinieron a recoger a conocidos debido a la falla del tren. «Estuvimos detenidos durante 5 horas, se arregló en todas partes», dijo Saskia a De Telegraaf. “Sin agua, sin personal. Niños llorando y conductores enojados entre ellos. Solo después de 3 o 4 horas salió un controlador de tránsito y se abrieron las barreras”. Los viajeros también reportan problemas en el control de pasaportes. Llueven las quejas en las redes sociales.
Mala suerte
Buscando en sus teléfonos opciones de alojamiento u otros modos de transporte, las personas se paran en grupos en las estaciones. Las fuerzas convocadas por los Ferrocarriles Holandeses no pueden hacer nada más que decirle a la gente que ya no funcionará ningún tren.
«Aquí solo escuchamos disculpas y realmente no tenemos idea de cómo proceder», dicen Laurent e Irena, que intentan llegar a Alkmaar desde la estación de La Haya. Son originarios de Francia y después de un día de paseo por la ciudad real no tenían idea de los problemas en la pista. «Esto es algo que no creo que sea apropiado para los Países Bajos».
La pareja está especialmente sorprendida por la completa falta de comunicación. “Simplemente no escuchamos nada aquí excepto que los trenes no están funcionando. No se ha dispuesto nada sobre autobuses u otras formas de asistencia», suspira Laurent. Junto con su novia, parte hacia el centro de La Haya con la esperanza de encontrar un hotel.
Un poco más adelante se encuentran Anton Jansen y su socia Marina Gerbrands. Después de un día en La Haya, querían tomar el tren de regreso a Doesburg en Achterhoek alrededor de las 8 p.m. “Mañana cumpliré 90”, suspira Anton Jansen, que aún se ve muy en forma. “Nos hubiera encantado volver a casa. Ahora estamos tratando de llegar a la gente para que nos ayude, pero todavía no tenemos mucho éxito. Así que solo es cuestión de buscar un hotel. Todo esto es un poco especial”.
Era un caos más temprano en el día. Este también es el caso en la estación central de Utrecht, donde la gente apenas fue informada. En las plataformas desiertas debajo de la sala de embarque, las italianas Rafaella Fazi (25) y Azzura Fazi (22) toman lugar sin sospechar en un tren vacío. ¿Son conscientes de la interrupción? Las señoras, que están de vacaciones en nuestro país, miran a ver si ven agua ardiendo. «¿Entonces no podemos ir a Róterdam?», pregunta Rafaella con asombro en un inglés pobre. Las hermanas están visiblemente decepcionadas cuando les dicen que no hay trenes en funcionamiento por el momento. “Entonces vamos a ir de compras aquí”, es la conclusión.
Más tarde en la noche, son principalmente los turistas las víctimas de la gran falla de NS en la estación central de Utrecht. Con una gran maleta, el francés Benjamin (26) espera en vano un tren que lo lleve de regreso a Ámsterdam. Él asume que habrá otro tren más tarde en la noche, alrededor de las 11 p.m. «Mira, mi aplicación de viajes muestra eso», dice indignado. Sin embargo, no habrá trenes hasta aproximadamente las 4 AM. Cuando se le pregunta si va a pasar la noche en la estación, no tiene respuesta. “Realmente no sé qué hacer ahora”, dice, desconcertado.
Lo mismo ocurre con Anastasia (25) de Letonia. Estudia en Groningen y vino a Utrecht con el último ICE desde el sur del país, pero ahora su viaje se ha detenido. Un taxi de Utrecht a Groningen no es una opción. “Demasiado caro”, dice, mostrando el precio en la aplicación uber. Indica nada menos que 443 euros. «No puedo permitirme eso», tartamudea. Es por eso que la estudiante se acerca a la gente con la esperanza de poder cabalgar con alguien hacia el norte.
Aunque muchos viajeros varados esperan que la Sociedad Nacional les reembolse el costoso viaje en taxi o la estadía en el hotel, la posibilidad de que esto suceda es nula. “Tal como está ahora, no reembolsaremos eso, no importa cuán molesto sea. Por el momento, asumimos la autosuficiencia de nuestros viajeros y esperamos poder reiniciar el horario lo antes posible”, dice un portavoz de NS.
El texto continúa debajo del tweet.
sistema de TI
Un portavoz de la NS dice que un sistema de TI esencial no funciona. “Esta mañana no había información de viaje actual en la aplicación NS, pero actualmente también estamos experimentando un mal funcionamiento en el sistema que vincula a los empleados con los trenes. Normalmente ese sistema de planificación se actualiza continuamente, porque ahora no funciona, hemos tomado la difícil decisión de no usar los trenes hasta al menos las 8 de la noche». Más tarde en la noche quedó claro que el horario está fuera toda la noche.
cortar a tajos
No hay razón para pensar que se trata de un posible hackeo del sistema, la NS puede informar más. La decisión de dejar de conducir es una que preferiría no tomar, pero no solo no había información de viaje actualizada para los viajeros, sino que también había problemas entre bastidores. Por ejemplo, el mal funcionamiento dificultaba la reorganización del personal y los trenes si, por ejemplo, había retrasos en algún lugar.
Los taxistas tuvieron un buen domingo debido a la falla del tren, que dejó a los viajeros varados dependiendo de otros modos de transporte para llegar a su destino.
Royal Dutch Transport, que representa aproximadamente de 5000 a 8000 taxis en el llamado ‘mercado de embarque’, estima que el transporte público adicional hizo alrededor de una cuarta parte más de viajes debido a la falla del tren. El portavoz Hilbert Michel basa esto en una estimación aproximada de Amsterdam «y eso no hará mucha diferencia en otras regiones».
Según Michel, el negocio adicional no solo condujo a más, sino también a viajes en taxi más largos. Él lo llama un impulso para la industria de taxis en problemas, «aunque es una situación desagradable para los viajeros».