General Motors y Honda desarrollarán conjuntamente millones de vehículos eléctricos asequibles para mercados cruciales, incluidos América del Norte y China, con una producción programada para 2027.
Las compañías con sede en Detroit y Tokio dijeron el martes que utilizarían un nuevo sistema de producción global basado en la tecnología de batería Ultium de GM, apuntando en particular a los SUV crossover del mercado masivo, a medida que los fabricantes de automóviles profundizan una asociación tecnológica existente.
Se planea un nuevo vehículo eléctrico para América del Norte a un precio más bajo que el Chevrolet Equinox EV de GM, anunciado como uno de sus modelos eléctricos más baratos a $ 30,000.
GM y Honda también apuntaron a estandarizar el equipo para lograr «un mayor rendimiento y una mayor asequibilidad» a nivel mundial, dijeron en un comunicado.
Los fabricantes de automóviles están tratando de reducir los costos de los automóviles con batería para hacerlos más asequibles para los compradores del mercado masivo, que son cruciales para los esfuerzos de la industria automotriz para descarbonizarse en las próximas dos décadas.
“GM y Honda compartirán nuestras mejores estrategias de tecnología, diseño y fabricación para ofrecer vehículos eléctricos asequibles y deseables” en “mercados clave en América del Norte, América del Sur y China”, dijo Mary Barra, directora ejecutiva de GM.
La medida es crítica para los objetivos de neutralidad de carbono de ambas compañías. Honda ya ha dicho que todos sus vehículos tendrán cero emisiones para 2040, mientras que GM tiene como objetivo eliminar gradualmente las emisiones de sus camiones y automóviles ligeros para mediados de la próxima década.
Varias empresas están uniendo fuerzas para repartir el costo de desarrollar autos eléctricos.
Volkswagen y Ford tienen una alianza global que permitirá a Ford construir vehículos eléctricos utilizando la plataforma de VW, mientras que Renault y Nissan planean construirlos con los mismos sistemas.
Lucid y Nio se encuentran entre las nuevas empresas que han desarrollado sistemas de vehículos eléctricos que esperan licenciar a jugadores establecidos para ayudarlos a escalar las tecnologías.
GM y Honda tienen una larga historia de colaboración, ya que trabajaron juntos en vehículos de hidrógeno desde 2013, mientras que Honda invirtió en Cruise, la empresa de vehículos autónomos escindida de GM.
La pareja dijo en abril de 2020 que trabajarían juntos en vehículos que usaran el sistema de batería de GM, sin dar más detalles.
GM presentó el sistema de batería Ultium en 2020, que cree que ayudará a sus productos a competir con Tesla y con líderes establecidos de la industria como Nissan y Hyundai-Kia.
GM dijo en ese momento que estaba considerando permitir que otros fabricantes de automóviles usaran la tecnología para ayudarlo a recuperar los costos de inversión del desarrollo del sistema.