EL límite de velocidad en Gales está configurado para bajar a 20 mph en TODAS las carreteras residenciales, y algunos conductores están furiosos,
Es parte de un movimiento para reducir los accidentes de tránsito y alentar a las personas a andar en bicicleta y en transporte público.
Los conductores atrapados a exceso de velocidad podrían ser multados con hasta £ 100 y abofeteados con tres puntos de penalización.
Pero la propuesta del Gobierno laborista de Gales ha sido tildada de “ridícula” por la oposición.
La ministra de transporte en la sombra, Natasha Ashgar, dijo: “Los conservadores galeses no están en contra de introducir límites de velocidad de 20 mph fuera de las escuelas, los parques infantiles, los lugares de culto y las calles principales, pero una implementación general es francamente ridícula”.
“Con un precio de más de 32 millones de libras esterlinas, ¿está realmente bien gastado este dinero en un momento en que el gobierno laborista debería centrarse en abordar los grandes problemas en cuestión, como el costo de la vida?
“No creo que lo sea, y estoy seguro de que los residentes de todo el país pensarán exactamente lo mismo”.
Muchos pueblos y ciudades han introducido restricciones de 20 mph en algunas carreteras residenciales.
Pero una política general sería una primicia mundial, según los activistas.
Se dice que la investigación que reveló que un conductor tiene un 40 por ciento menos de probabilidades de matar a un peatón si choca a 20 mph en comparación con una colisión a 30 mph inspiró la política laborista.
Los datos oficiales muestran que 1137 personas murieron o resultaron gravemente heridas en accidentes de tránsito en 2018, y el 50 por ciento de todas las colisiones se produjeron en carreteras con un límite de velocidad de 30 mph.
Y una encuesta realizada por el gobierno de Gales el año pasado encontró que el 80 por ciento de las personas respaldaron los planes, con el apoyo más alto entre los hogares con niños.
La propuesta también cuenta con el respaldo de activistas de viajes ecológicos que dicen que podría mejorar el espíritu de la comunidad e impulsar la economía local al sacar a las personas de sus automóviles.
Pero Adie Drury, de 39 años, de Flintshire, en el noreste de Gales, inició una petición contra las restricciones y dijo que el límite conducirá a que “las bicicletas superen a los automóviles”.
Los límites de velocidad solo se aplican a los vehículos de motor, aunque los ciclistas pueden ser procesados por “andar en bicicleta con furia”.
Ella dijo: “La comunidad no tiene ningún problema con un límite de 20 mph donde es necesario y donde es seguro, como fuera de las escuelas, centros de salud en urbanizaciones y en áreas muy peatonales.
“Pero los ciclistas ahora están haciendo más de 20 mph en sus bicicletas y nosotros no podemos en un automóvil, por lo que he recibido muchos informes de personas que han sido adelantadas por bicicletas”.
Un portavoz de RAC le dijo al Telegraph que el cumplimiento del conductor con los límites de 20 mph es “pobre”, ya que muchos usuarios de la carretera ven la velocidad más lenta como “inapropiada”.
El portavoz de seguridad vial de RAC, Simon Williams, dijo: “La investigación realizada por RAC sugiere que el cumplimiento de los límites de velocidad de 20 mph es bastante deficiente y un número cada vez mayor de conductores cree que el límite es inapropiado para la carretera”.
“En lugar de establecer un límite predeterminado de 20 mph en todas las carreteras restringidas, sería mejor apuntar a las áreas donde más se necesitan, por ejemplo, en carreteras residenciales o en áreas donde hay mucho tráfico, en lugar de las principales carreteras ‘arteriales’ donde hay pocos peatones”.
Las autoridades locales podrían aumentar el límite de velocidad a 30 mph en algunas carreteras, si lo consideran apropiado.