En cambio, el número máximo de vuelos será de 452.000 vuelos a partir de noviembre de 2024. Así lo decidió el gabinete saliente, según fuentes internas de Volkskrant.
El hecho de que el gobierno tuviera que reducir el tamaño de Schiphol fue un punto de inflexión. En las últimas décadas, los sucesivos gobiernos han considerado que el aeropuerto nacional debería crecer. Después de un tira y afloja legal entre las aerolíneas y el gabinete, el gabinete salió victorioso. El juez falló Julio que el gabinete puede reducir el tamaño del aeropuerto a 460.000 vuelos.
Según una carta en manos de De Telegraaf, el Departamento de Transporte de EE.UU. amenaza con que la cooperación entre las compañías aéreas holandesas y estadounidenses podría fracasar si las empresas estadounidenses pierden los llamados slots. En ese caso, KLM posiblemente perdería sus derechos en Estados Unidos. Esto significa que si el ministro persiste, KLM no sólo tendría que cancelar el número de vuelos, sino que tampoco podría elegir cuál, porque países como Estados Unidos, Canadá, China y Brasil restringen el acceso de KLM a sus aeropuertos”. Rintel, director ejecutivo de KLM, responde.
Estados Unidos exige que el expediente sea declarado controvertido y, por tanto, interfiere activamente en la política de La Haya.