El piloto italiano, ahora en el equipo Dragon Penske en el mundial de Fórmula E, cuenta su primer acercamiento al mundial de eléctricos tras tres años en la F1 con Alfa Romeo: “Es difícil llegar aquí y competir enseguida. El coche que me encanta ?El 500 Abarth y el Ferrari 488 Pista?
“Roma es uno de los circuitos más espectaculares. Una pista bonita y difícil, muchas subidas y bajadas, muchas subidas, curvas cerradas y rápidas, un circuito que no perdona, pero sin duda el más emocionante de toda la temporada”. Así debutaba Antonio Giovinazzi a poco menos de un mes del esperado E-Prix de Roma, etapa válida para el campeonato de Fórmula E 2022. Conocimos al piloto italiano justo en Roma tras su debut en la serie cero emisiones con el equipo American Dragon Penske. Tres carreras en las que Antonio Giovinazzi ha pagado el precio de adaptarse al nuevo coche y al nuevo formato, pero que son un buen augurio para las próximas pruebas. Esto es lo que nos dijo.
Durante las primeras tres carreras del campeonato de 2022 luchó un poco… ¿Estás listo para el E-Prix de Roma?
“Pronto es una gran palabra porque no quiero generar falsas expectativas para el fin de semana. Puedo decir que las mejoras que se produjeron entre la primera y la segunda carrera fueron muy importantes. Un formato no te da mucho tiempo”. “Para prepararnos, hicimos todo en un día, no tenemos días de pruebas, llegamos a este campeonato a principios de diciembre. Es difícil llegar aquí y competir de inmediato con pilotos que son muy fuertes y tienen mucha experiencia. Mi El objetivo no es aspirar al podio de inmediato y ganar carreras, sé que es imposible, pero intento mejorar carrera tras carrera, lo que ya ha sucedido. Puedo mejorar más y lo haré en Roma. Pero decir ahora cuando quizás veamos a Giovinazzi en el podio no sé, todavía no me siento cómodo con todo, con el auto, con el formato, cuando esto pase ahí me podré poner metas importantes”.
Este año podemos decir que correrá 3 E-Prix en casa, Roma, Montecarlo y Yakarta… Diferentes circuitos diferentes emociones…
“Sí, es cierto. Incluso en los últimos años he hecho más Grandes Premios en casa, en 2020 en Italia hicimos Imola, Monza y Mugello. Este año me encuentro con diferentes afectos y emociones. Roma está en Italia, donde nací. y criado. y donde sin duda tengo un cariño importante. Montecarlo es donde vivo ahora mismo y donde dormiré durante la carrera, cómodamente en mi casa. Yakarta es importante porque viví allí durante casi un año, un país que tiene me ha dado mucho, porque esa experiencia junto con la gente de Indonesia que estaba cerca de mí en ese momento, me ofreció la oportunidad de seguir adelante en mi carrera. Estoy muy feliz de volver allí. Sí, habrá tres carreras con afectos importantes y emociones diferentes”.
¿Qué auto tuviste y nunca olvidarás, el que más emociones te dio?
“El auto que más quiero es mi primer auto, el que compré con mis primeros centavos, un Fiat 500 Abarth que compré a los 19 años, un auto que nunca olvidaré”.
¿Y el que conducía?
“Difícil de decir… Seguramente las sensaciones que los autos de Fórmula 1 del año pasado fueron hermosos de conducir, mucha carga aerodinámica, mucha velocidad, fue agradable. Pero el auto que probé y que más me impresionó fue sin duda el Ferrari 488 Pista Spider”. , un coche de carretera, pero que parecía un coche de carreras a todos los efectos”.
Los pilotos de MotoGP suelen declarar que no andan en moto por la calle, es diferente con el coche, es difícil prescindir de él… ¿Cómo se conduce por la calle? ¿Es disciplinado?
“Tengo que serlo (risas). Soy un poco embajador de los jóvenes, si tuviera que andar por la calle como un loco y no respetar los límites no sería un buen ejemplo. Tengo que ser el primero “Dar el ejemplo. Rápido es hermoso, pero en la pista. En el camino hay muchos peligros, cualquier cosa puede pasar y yo soy el primero en saberlo”.
14 de marzo de 2022 (cambio 14 de marzo de 2022 | 17:41)
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