En Londres, los velos se revelaron en el monoplaza Gaydon que Evans y Bird llevarán a la pista para la temporada 9. Muchas actualizaciones técnicas, desde un diseño muy exclusivo hasta la ausencia de frenos «físicos»: el eje trasero, de hecho, utiliza exclusivamente el frenado regenerativo para reducir la velocidad y recuperar una parte de la energía que de otro modo se disiparía.
– LONDRES (GRAN BRETAÑA)
La temporada 2023 de Fórmula E comenzará oficialmente el 14 de enero en la Ciudad de México, donde los monoplazas Gen3 harán su debut. De hecho, el campeonato dedicado a las fórmulas eléctricas sigue creciendo y la nueva normativa introducida (motores más potentes, nuevas estrategias de carrera y paradas en boxes para recargar la batería) será sinónimo de gran entretenimiento. A poco más de un mes del inicio, el ambiente ya es incandescente y Jaguar es de los primeros equipos en mostrar el prototipo que, con Mitch Evans y Sam Bird, también será protagonista en 2023: aquí está el nuevo I-Type 6.
Jaguar Fórmula E: librea asimétrica
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El equipo Jaguar TCS Racing cambia por completo de cara a la próxima temporada: el nuevo monoplaza, presentado en Londres, contará con una decoración exclusiva y una fuerte identidad visual. A diferencia de lo que siempre nos ha acostumbrado, la decoración de los coches británicos es asimétrica y espejada entre un monoplaza y otro, para hacerlo aún más único. Los gráficos son una alternancia de fibra de carbono blanca y visible, con muchos detalles dorados que le dan dinamismo y resaltan el gran logo del fabricante que se extiende desde el habitáculo hasta el morro.
Jaguar hacia el futuro eléctrico
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Los nuevos monoplazas cuentan con interesantes novedades técnicas, empezando por el bimotor (con uno adicional en el eje delantero para hacer aún más eficiente la recuperación de energía) que garantiza una potencia adicional de 100 kW respecto al año pasado y una velocidad punta nula menos de 320 km/h. Gracias a las últimas tecnologías, el reglamento también prevé una parada en boxes de 30 segundos para recargar las baterías, pero lo más interesante es que el I-Type 6 no cuenta con los clásicos frenos de disco traseros. O mejor dicho, no hay frenos «físicos»: el eje trasero utiliza el frenado regenerativo exclusivamente para reducir la velocidad y, al mismo tiempo, recuperar gran parte de la energía que de otro modo se disiparía. Esta elección técnica ofrece al fabricante británico la oportunidad de desarrollar un sistema futurista pero muy eficiente, que en los próximos años también podría hacer su debut en los automóviles de producción, lo que confirma la transformación de Jaguar en una marca de lujo moderna totalmente electrificada a partir de 2025.
Jaguar Fórmula E: James Barclay
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Estas son las palabras del director del equipo Jaguar Tcs Racing con motivo de la presentación del nuevo equipo: «La temporada 9 promete ser la más emocionante y competitiva de la historia, con un nuevo tipo de auto de carreras, el Jaguar I-Type 6, Es la adición de ciudades icónicas al calendario de carreras y el nuevo diseño del automóvil que nuestro equipo ha transformado en una obra de arte, en perfecta armonía con nuestra visión del lujo moderno en Jaguar. A medida que nos acercamos a nuestra séptima temporada en la Fórmula E, he estado reflexionando sobre lo lejos que hemos llegado como equipo. Más allá de sus éxitos en la pista, Jaguar TCS Racing tiene un papel vital que desempeñar y es un privilegio para nosotros desempeñar nuestro papel en el apoyo a la transformación de Jaguar. Estoy increíblemente orgulloso de los resultados que logramos la temporada pasada, obtuvimos la mayor cantidad de puntos, pero sabemos que podemos hacerlo mejor y estamos listos para competir para ganar el Campeonato Mundial. Tenemos una gran fe en el Jaguar I-Type 6 y en la fuerza de nuestro talentoso equipo y estoy ansioso por ver lo que traerá esta temporada”.
Jaguar Fórmula E: Mitch Evans
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En la presentación de la escudería no podía faltar el piloto top Evans, entusiasmado por seguir con la escudería inglesa: «La temporada pasada fue mi mejor temporada, en la que terminé segundo en el Mundial de Pilotos, así que en 2023 estamos decididos a hacer más». mejor. El nuevo Jaguar I-Type 6 nos dará mucho más en términos de potencia y velocidad; El equipo y yo hemos trabajado incansablemente para maximizar estos dos aspectos de manera efectiva y usarlos a nuestro favor. La Fórmula E es una competición muy exigente, pero ya estoy deseando que empiece la temporada en enero para luchar hasta el final e intentar ganar tanto el Campeonato Mundial de Pilotos como el de Equipos”.
Jaguar Fórmula E: Sam Bird
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Jaguar vuelve a apostar este año por el piloto con más experiencia de la Fórmula E, Sam Bird, que ha corrido las ocho temporadas de este campeonato cero emisiones: «El año pasado estuvo lleno de altibajos para mí, y no pude terminar la temporada debido a a una lesión. He aprovechado el parón de las carreras para hacer una especie de reinicio, para volver más fuerte que antes y tengo más ganas que nunca de hacerlo bien con el equipo. Hemos concentrado todos nuestros esfuerzos en Jaguar I -Tipo 6 y No puedo esperar para volver a la normalidad en mi tercera temporada y mostrarles a todos lo que podemos hacer».
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