¿Qué es particularmente notable?
Claramente: los diferentes conceptos para los pontones. En el Mercedes W13 son extremadamente estrechos. El coche se ve elegante. «Agresivo y valiente», describe el jefe del equipo, Mattia Binotto, el nuevo Ferrari. El rojo es un poco más oscuro, los pontones anchos con una hendidura profunda y las branquias son llamativas. Se les permite de nuevo. Aston Martin también ha proporcionado el nuevo coche de carreras de Vettel para refrigeración.
Suspensión de las ruedas delanteras, construcción del morro, bajos: aquí también, los equipos confían en diferentes soluciones. Sin embargo, se puede suponer que los coches volverán a la pista de Barcelona con cambios visuales más o menos importantes. Sobre todo en el transcurso de la temporada, que también se convierte en una carrera de desarrollo.
¿Cuánto sigue sufriendo Lewis Hamilton por el amargo final de la temporada 2021?
No más. De lo contrario. Quiere convertir las emociones de la amarga derrota de la temporada en «poder» después de una carrera espléndida para ponerse al día en las carreras anteriores. El británico disfrutó de las vacaciones de invierno y pasó mucho tiempo con toda su familia. El anuncio del siete veces campeón mundial y 103 veces ganador de carreras y pole setter sugiere algo: «Si crees que viste lo mejor de mí a fines del año pasado, espera y verás lo que verás este año».
¿Qué hay en la agenda de los alemanes Vettel y Schumacher?
Aprende aprende aprende. Vettel (Aston Martin) y Schumacher (Haas), al igual que sus competidores, deben conocer los nuevos autos en la primera salida importante. No hay tiempo que perder. Sin embargo, los conductores comparten la carga de trabajo con sus compañeros. Vettel de Heppenheim comenzará en el Aston Martin el miércoles, antes de que Lance Stroll tome el relevo después del almuerzo. En Haas, Nikita Masepin se hace cargo de la salida por la mañana, luego lo reemplaza Schumacher.
«Sabíamos desde el comienzo del año pasado que sería una temporada larga y difícil. Ahora esperamos una mejor temporada», dijo Vettel. En 2021, terminó 12º en el Campeonato de Pilotos en su primera temporada con Aston Martin. Schumacher dejó atrás regularmente a su rival estable Masepin, pero terminó su año de estreno en la Fórmula 1 sin puntos en el derrotado Haas.
¿Por qué a la Fórmula 1 le encanta probar en Barcelona?
El Circuit de Barcelona-Catalunya ofrece una sección transversal ideal de requisitos. El recorrido de 4,675 kilómetros tiene una mezcla de pasajes lentos, medio-rápidos y rápidos. Los conductores pueden esforzarse al máximo en la recta larga y probar el equilibrio del automóvil en la tercera curva larga. ¿Cómo se comportan los nuevos neumáticos de 18 pulgadas? ¿Cómo afecta el concepto aerodinámico completamente cambiado a los autos en el asfalto? Sin embargo, los tres días en Barcelona son solo una prueba no oficial sin espectadores y sin imágenes de televisión en vivo. Estos solo están disponibles en Bahrein.
¿Entonces solo se pone serio en Sakhir?
Esa es la forma en que está. Del 10 al 12 de marzo tengo que Hamilton & Co. en Bahrein recopila datos confidenciales e inteligencia para el primer Gran Premio del año. Convenientemente, la carrera inaugural el 20 de marzo también se llevará a cabo en Sakhir. Por lo tanto, los equipos de carreras pueden permanecer en el sitio inmediatamente después de las pruebas y transferir sus conocimientos a la emergencia de carreras una semana después. En el desierto, las pruebas de la categoría reina del automovilismo se escenifican como un evento, incluso si se permiten espectadores en las gradas.
Fuente: RRHH