Max Verstappen está cada vez más presionado en la carrera por su cuarto título mundial de Fórmula 1. Antes del Gran Premio de Brasil ya no está claro quién será el campeón del mundo.
Hace unos meses, Max Verstappen no habría imaginado lo que sucede actualmente a su alrededor. El tres veces campeón del mundo de Fórmula 1 estaba en camino hacia su próximo título; había ganado siete de las diez primeras carreras y era casi inexpugnable sobre Lando Norris con una ventaja de 84 puntos a mitad de la temporada de 24 Grandes Premios. Pero eso es exactamente lo que hace que la vida en el habitáculo sea realmente difícil para el holandés.
Verstappen no ha ganado una carrera desde junio. El hecho de que todavía esté 47 puntos por delante de Norris se debe principalmente al gran número de competidores más fuertes. El último Gran Premio en México demostró de manera impresionante cuánto le molesta la pérdida del liderato, cuando Verstappen empujó a su oponente fuera de la carretera y fue castigado por ello.
Verstappen criticado tras el GP de México
Esta maniobra tiene consecuencias. Verstappen no sólo es criticado por sus oponentes inmediatos (el director general de McLaren, Zak Brown: “Es innecesario, pone en riesgo a todos y no es una carrera limpia”), sino también por expertos. Damon Hill inmediatamente se unió al equipo de carreras Red Bull, que siempre ha defendido al campeón del mundo.
“Casi parece que Max puede hacer lo que quiera”dijo Hill en Sky. “Es responsabilidad del equipo contribuir también a la actitud del piloto. Él siempre puede usar sus habilidades para derrotar a sus oponentes; no debería ser sólo una carrera de autos chocadores”.
Max Verstappen de Red Bull y Lando Norris de McLaren en duelo en el Gran Premio de México
Red Bull apuesta por el cambio de motor antes de la carrera de Interlagos
Verstappen deja frías tales declaraciones. “Es mi décimo año en la Fórmula 1. Creo que sé lo que hago. No les escucho, soy tres veces campeón del mundo”dijo el joven de 27 años antes del próximo fin de semana de carreras en Brasil. Allá “Tenemos que hacer todo lo posible para ser más competitivos y volver más fuertes”había exigido previamente Verstappen.
Aparentemente, esto incluye un cambio de motor, lo que probablemente le costará a Verstappen algunos lugares en la parrilla de salida de los llamados “magnates de Interlagos”. Así lo anunció el consultor de deportes de motor de Red Bull, Helmut Marko, en una columna en “speedweek.com”. Verstappen todavía quiere estar con el equipo “Tener el mayor éxito posible”. Pero la pregunta es qué éxito puede tener el piloto y su coche, que actualmente no necesariamente merece el título.
Hasta 34 puntos en el Gran Premio de Brasil
Lo cierto es que el fin de semana en Brasil, el cuarto penúltimo de esta temporada, tendrá un significado especial en la lucha por el título. No sólo se otorgarán los 26 puntos en la carrera del domingo (25 por la victoria, uno por la vuelta más rápida), sino también otros puntos porque la próxima carrera sprint tendrá lugar en Sao Paulo el sábado (2 de noviembre de 2024). . El ganador obtiene ocho puntos y el octavo lugar aún obtiene un punto. Medios: Norris tiene grandes posibilidades de reducir significativamente su déficit.
“Aún hay más puntos que ganar, ¡vamos!”dijo el piloto de McLaren, su posición inicial “excelente” ser. Norris quiere cazar a Verstappen, pero no desea escenas como las de México. “Espero poder esperar una pelea más limpia que la que tuvimos”dijo.
La Fórmula 1 aprieta las riendas, Verstappen “no quiere cambiar su estilo de conducción”
Sin embargo, como los comisarios temen que Verstappen siga sin hacer maniobras para defender su trono, ya han anunciado que quieren tomar medidas aún más vehementes contra tales acciones. “A medida que la lucha por el título se vuelve cada vez más dura, es muy posible que los comisarios en Brasil tengan que tomar decisiones aún más difíciles”escribió la Fórmula 1 en su sitio web.
El equipo de Verstappen también deja esto frío. El padre José ya enfatizó que su hijo sería su “No cambies tu estilo de conducción sólo porque hay algunos azafatos a los que no les gusta”. Y Max afirmó que la lista de castigos estaba actualizada. “quizás un poco sobrerregulado”.
Su atención se centra más en la pista, de la que todavía tiene una perspectiva positiva. “Aún tenemos una buena ventaja, estoy intentando disfrutar el momento y sacarlo todo”Dijo Verstappen. En 2021 demostró lo mucho que es capaz de hacer esto cuando las cosas se ponen muy apretadas en la lucha por el título cuando se convirtió en campeón del mundo por primera vez en la última carrera contra Lewis Hamilton. Verstappen no ha estado bajo presión desde entonces, pero ahora viene de todos lados.
El jefe de Mercedes, Wolff, apoya las sanciones
Porque Toto Wolff, jefe del equipo Mercedes, también cree que Verstappen ahora está siendo visto aún más críticamente. “Un piloto siempre está superando el límite y si las reglas permiten una determinada forma de competir, un piloto como Max siempre se aprovechará de eso. Pero ahora hay una nueva interpretación de las reglas y creo que esa será la manera”. de las carreras cambia a todos”dijo.
Wolff abogó por que ya no se deberían seguir ignorando maniobras como las de México. “A partir de ahora tienes que dejar espacio en el exterior de la curva cuando el coche está a tu lado. Frenar demasiado tarde y sacar al otro coche de la pista y también salir tú mismo de la pista, eso ya no es posible”. Así que Verstappen no sólo tiene que ser más rápido, sino que también tiene que limitar su estrategia defensiva. El panorama se vuelve borroso en la lucha por el Mundial.