La FIA también destacó en un comunicado que no había pruebas de fraude por parte de Red Bull. Sin embargo, la autoridad supervisora quiere seguir de cerca la situación. “En este contexto, hemos realizado ajustes de procedimiento para garantizar que la distancia al suelo delantera no pueda cambiarse fácilmente”, dijo en un comunicado. “En algunos casos, esto puede requerir la colocación de un sello”, continuó la Fia.
Esto significa que la FIA podrá colocar una pegatina en el componente del Red Bull antes del inicio de la clasificación. Si Red Bull utilizara el tramo entre la clasificación y la carrera, esto sería evidente si el sello estuviera dañado. Si el equipo austriaco utilizó la estructura ilegalmente, ya no podrá hacerlo en el futuro.
La carrera en Austin este fin de semana ya debería arrojar luz sobre si realmente pillaron a Red Bull haciendo trampa o si posiblemente todo fue solo una estratagema de su competidor McLaren para causar problemas. Una caída significativa en el desempeño en Red Bull indicaría fraude, pero si el desempeño sigue siendo el mismo, probablemente fue mucho ruido y pocas nueces.
Incluso Lando Norris, esperanza de McLaren en la Copa del Mundo, no estaba muy contento con el supuesto revés para su rival por el título: “Una cosa es tenerlo en el coche. Otra cosa es cuánto lo explotas y lo utilizas, y no tenemos ni idea de ello”. “, dijo el británico. “Si les ayudó, si lo usaron como piensa la gente, entonces tal vez nos ayude a nosotros”, dijo. Verstappen ahora está convencido de lo contrario: “Sinceramente, no me preocupa nada. Sólo quiero divertirme y hacerlo lo mejor posible. Y en lo que respecta a los derrapes, eso no cambia nada para mí, todo está bien”. bueno.”