Durante la primera ronda italiana del campeonato del mundo derivado de fábrica, entrevistamos a Filippo Conti, jefe de equipo del equipo Gytr, para comprender cómo funciona la logística de un equipo de Superbike.
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Camiones Fordesponsor oficial Equipo Gytr Grt Yamaha WorldSbk desde 2022 ha estado poniendo a su disposición sus medios para permitir que el equipo llegue a circuitos de todo el mundo. Los camiones utilizados son dos muy modernos Ford F Max equipado con un motor Ecotorq impresionante: alrededor de 12.700 cc, 500 CV y 2.500 Nm de par. El logo Camiones Ford está presente en ambos yamaha r1 de los dos pilotos, el suizo Dominique Aegerter y el australiano Remy Gardner, en monos de carreras, en boxes de equipos y en transporte de equipos. Durante la etapa del campeonato mundial de Supermotos De misano nos conocimos Felipe Contijefe de equipo del equipo Gytr Grt Yamaha World Sbk y esto es lo que nos comentó sobre esta importante y fundamental colaboración a nivel logístico.
Todo lo necesario para un fin de semana de carreras está “amontonado” en dos Ford F-Max… Ford representa para nosotros un socio ideal que nos permite llevar nuestra estructura de circuito en circuito, un requisito fundamental. Dos remolques nos permiten llevar todo el material que necesitamos. Tenemos un requisito logístico porque transportamos todo en cajas de vuelo, por lo que lo que encontramos en nuestros remolques son las mismas cosas que encontramos en nuestros remolques para paradas en el extranjero.
¿Cómo funciona la organización?
Dos remolques. En el primer camión, en la parte superior está la oficina de dirección, en la parte inferior las motos y el depósito de los maletas de vuelo. Los motores están metidos en el segundo camión en la parte inferior, todas las piezas de repuesto necesarias para el fin de semana de carrera en la parte superior.
¿Dos pilotos para motos, dos pilotos para camiones?
Sí, dos pilotos y dos conductores. El objetivo es que los primeros vayan lo más rápido posible con seguridad, los segundos deben viajar respetando las reglas en seguridad. La seguridad es el mínimo común denominador que une a estas dos entidades que parecen muy lejanas.
¿Hay otras personas en la cabina durante el viaje? No, solo los choferes, dos, uno por camión. El viaje está preestablecido desde el punto de vista de la programación para cumplir con las normas y reglamentos viales. Todo está calculado para llegar al circuito con tranquilidad, que es fundamental. En caso de dos carreras consecutivas, lo que rara vez ocurre, se utilizan dos pilotos para respetar los tiempos canónicos del código de circulación.
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