Ford quiere eliminar miles de puestos de trabajo en Europa y trasladar más funciones de desarrollo de productos a los EE. UU., según el sindicato más grande de Alemania, ya que el fabricante de automóviles continúa recortando su fuerza laboral en un intento por adaptarse a un futuro con vehículos eléctricos.
IG Metall, que representa a más de 2,2 millones de trabajadores alemanes en las industrias automotriz, eléctrica y metalúrgica, dijo el lunes por la noche que Ford había anunciado internamente planes para recortar hasta 3.200 puestos de trabajo en Alemania, y se esperan más recortes en otras partes de Europa.
Hasta el 65 por ciento de los puestos de trabajo en los centros de desarrollo europeos de Ford estaban en riesgo, según el sindicato, y se esperaba que el 20 por ciento de los puestos administrativos se fueran. La mayoría de los recortes de empleo se concentrarían en Alemania, pero los sitios en Bélgica y el Reino Unido se encuentran entre los que podrían verse afectados.
Ford emplea a unas 34.000 personas en Europa, con más de la mitad en Alemania. La UE planea eliminar gradualmente las nuevas ventas de gasolina y diésel para 2035 según los planes que algunos fabricantes de automóviles quieren retrasar.
“Qué [Ford’s plans] significaría para nuestra región es inimaginable para la gente de Colonia”, dijo el lunes una rama regional de IG Metall, refiriéndose a la planta de Ford en la ciudad. “[We] miran con gran preocupación el futuro de la investigación y el desarrollo alemanes y, en consecuencia, el futuro de las instalaciones alemanas de Ford”.
Ford ha estado recortando empleos en Europa durante años, reposicionando su marca para vender menos tipos de automóviles en un intento por ser más distintivo en un mercado que se ha saturado con vehículos eléctricos cada vez más indistinguibles.
En noviembre, su director ejecutivo, Jim Farley, advirtió que la producción de automóviles eléctricos requeriría un 40 por ciento menos de trabajadores que los vehículos propulsados por motores de combustión interna.
IG Metall dijo que Ford citó una menor producción en Europa debido a problemas en la cadena de suministro, recortes de precios por parte de su rival Tesla y la crisis energética como razones de la ronda más reciente de recortes de empleos.
Ford no hizo comentarios sobre las cifras citadas por el sindicato, pero dijo que necesitaba “mejorar aún más el rendimiento en Europa y en otros lugares” y agregó que había notificado a los comités de empresa alemanes sobre sus planes “al menos desde octubre”.
Ford dijo en enero que estaba a punto de desmantelar una parte central de su alianza de dos años con el fabricante de automóviles alemán Volkswagen, ya que planeaba lanzar vehículos que dependieran de su propia tecnología interna en lugar de depender de los sistemas de su rival.
Información adicional de Claire Bushey