Al jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, se le pregunta en «ServusTV» si puede entender la estrategia en Ferrari. Su respuesta: «No, no entendimos eso en absoluto». A Carlos Sainz no le fue muy diferente en el coche. Porque cuando estaba a punto de adelantar finalmente al piloto de Red Bull Sergio Pérez en el Gran Premio de Francia de 2022 en Le Castellet, Ferrari lo mandó a boxes.
El propio Sainz, sin embargo, protege a su tripulación. La situación en la carrera había dado la vuelta por completo en poco tiempo, dice: «Creo que el equipo pensó que era una buena vuelta para la parada, a pesar de que estaba en un duelo con Checo».
«Es la discusión típica: estás en una estrategia de dos paradas y estás en P3 o P4. Estás tratando de pasar. El equipo preguntó en consecuencia, pedí tiempo para pensarlo. Tenía que pensar sobre los neumáticos y lo que pueda venir. Al final le dije al equipo que no creía que fuera posible».
Cuando Sainz cambió de opinión
Pero debido a que luego pasó a Pérez en la esquina final, la situación cambió repentinamente. Sainz: «De repente estaba en el tercer lugar y tenía una carrera clara. Pensé: ahora también debemos intentar terminar entre los 3 primeros».
Pero este intento le fue negado por el puesto de mando de Ferrari. ¿A que precio? «Tal vez hubiéramos terminado tercero, cuarto, quinto o sexto si no hubiéramos entrado. El potencial para eso estaba ahí», dijo Sainz, quien finalmente terminó en P5.
«No me puedo quejar», continúa el piloto de Ferrari. «Estamos detrás [der Rückversetzung in der Startaufstellung]un primer stint difícil en Hard, una parada en boxes lenta y una penalización de tiempo aún en P5, marcaron la vuelta más rápida y lucharon por el podio».
Por qué Sainz ve «lo positivo» en Le Castellet
Así que tuvo que tomar «algunos obstáculos» en esta carrera. «Pero también obtuve una buena impresión de nuestro automóvil en el aire sucio y aprendí de él. Así que veo lo positivo», dice Sainz.
Pero donde hay luz, también hay sombra. Sainz cree que su fin de semana en Francia podría haber sido muy diferente sin las penalizaciones de motor. Su tesis: «Hubiera sido un fin de semana de carrera donde hubiésemos luchado por la pole y por la victoria».
Esto se muestra en el curso real de la carrera con todos sus altibajos, lo que llevó a Sainz desde la P19 a la región de los 5 primeros. «Eso es fuerte, muy bueno para mí como piloto», dice Sainz. «Un fin de semana como este me da confianza en mí mismo. El resultado final es P5 con el punto de bonificación por la vuelta más rápida. Me lo llevaré».
Sainz está molesto con el transcurso de la carrera
También se mostró orgulloso de la maniobra contra Pérez, que había fallado en repetidas ocasiones a lo largo de las vueltas: «Fue increíblemente difícil pasar a Checo. El Red Bull tuvo una velocidad máxima este fin de semana. Tenía que pensar en otro lugar». , para llevar a cabo la maniobra, pero al final funcionó».
Por eso es «un poco frustrante que no lo intentemos, [mit den Reifen] para pasar», dice Sainz. Habría tenido que dar doce vueltas más en vehículos usados.
¿Habría estado ahí? Sainz duda: «Creo que los neumáticos estaban al límite. Estoy seguro: si revisamos los datos de los neumáticos, hay algo que hizo creer al equipo que no llegaría a la meta».
Ningún reproche al puesto de mando
Expresamente no culpa al puesto de mando: «Tenemos que confiar en los datos, porque en eso se basa nuestra estrategia. Estoy seguro de que el equipo tenía las mejores intenciones».
«Pero también está claro: si estás en P3 viniendo desde atrás, por supuesto que no quieres entrar en boxes y perder tiempo. Tal vez por eso estaba dispuesto a correr más riesgos. Pero el equipo jugó a lo seguro con los neumáticos». . Lo entiendo totalmente».
Todo lo demás lo mostrará la revisión en Maranello. “El equipo me lo explicará, porque solo hay que entender: el equipo está en la mejor posición para tomar una decisión así”, dice Sainz.