Rotundente Gran Premio de Melbourne: Max Verstappen tuvo que retirarse en la vuelta 39 de los 58 oficiales por un fallo de motor que provocó su retiro inmediato. Un “olor extraño” y así el vigente campeón por segunda vez en 2022 se mantiene de pie. Pérez, segundo, hace bien su trabajo, pero no es suficiente: la competitividad de Ferrari y la madurez de Leclerc dan otra lección a la escudería campeona del mundo, pero también a Mercedes, vigente campeona del mundo de constructores y primera aspirante de Ferrari. el ranking actual de “marcas”.
Segundo éxito de Leclerc
La verdadera noticia es el dominio indiscutible de la pelirroja. Dado un monopolio desde la primera vuelta, la retirada de Verstappen no cambia ni un ápice de la belleza de la carrera de Leclerc, que gana por delante de Pérez y Russell. Segundo éxito de 2022, que le lleva a ser aún más firme el líder mundial gracias a un desempeño impecable en estilo y fuerza. Luego sube a 71 puntos, con 26 llevados a casa solo hoy, incluida la vuelta más rápida. 46 La longitud del margen de Verstappen no podría haberse imaginado ni siquiera en una serie de televisión particularmente optimista y sesgada. Una grata sorpresa pero no una garantía sellada con cera. Esta es (solo) la tercera carrera del campeonato mundial más largo de la historia, por lo que es muy pronto para hacer balance: Mercedes y Red Bull aún tienen tiempo de volver a la cima de la competitividad pero, de momento, Italia y Mónaco lo harán. poder celebrar con alegría un envidiable esplendor técnico y humano. Para que conste, no es menos importante para los británicos celebrar el primer podio de Russell en Mercedes y el segundo en su carrera. Con la gran satisfacción de estar ante un nombre farragoso como el de Hamilton.
Líder indiscutible de principio a fin
Muchas cosas de este domingo quedarán imborrables en la memoria. Comienza desde el borde de la bandera a cuadros: más de 20 segundos sobre Pérez y un poco más sobre Russell. Como se mencionó, un podio importante para el inglés es otro importante para Pérez, quien está demostrando cada vez más ser el “segundo” piloto más útil en Red Bull. Hamilton imposible de ver, aunque sea cuarto, tiene lo mejor de un buen Norris y Ricciardo, que llevan a McLaren al nivel del cuarto equipo este fin de semana. Albon, Ocon, Bottas y Gasly también anotaron puntos. Tres retiros, con nombres gruesos. En la calificación, el joven piloto de Ferrari capitalizó el difícil fin de semana de Max Verstappen, logrando la pole position en este Gran Premio que regresa a Australia después de 3 años de ausencia por el Covid. Y además el ritmo de carrera del monegasco siempre ha sido destacable: vueltas rápidas tras vueltas rápidas. Líder indiscutible de principio a fin. Como se mencionó, independientemente del retiro de Verstappen que, de hecho, nunca lo amenazó de cerca. Por segunda vez, Verstappen ha desperdiciado puntos muy importantes por faltas que no son suyas. La crisis de sus motores está muy penalizada: Gasly, por ejemplo, ya va por su tercera unidad de potencia del año.
Hombre Sainz, más preparación y menos instinto
En el frente de espectáculo, la carrera no siempre fue animada, también porque los cambios en la pista, que la hicieron más rápida, también dificultaron los adelantamientos en algunos sectores: menos frenado, menos oportunidades y sin cuarta zona DRS. A falta de accidentes en la salida, todo ha ido bastante bien salvo un par de coches de seguridad, tanto virtuales como reales. Las relaciones de poder entre los equipos se entendieron de inmediato. De hecho, en la vuelta 10 Pérez se recupera de Hamilton, que se había distinguido por una salida agresiva como en los mejores años, al haber superado al McLaren de Norris y, de hecho, al “segundo” Red Bull del mexicano. Varón Sainz. Quien, quizás, no tiene el talento cristalino de Leclerc pero, como su padre, un inolvidable campeón de rallies, necesita estudiar mucho en la mesa. Llegar preparado al gol con un poco más de preparación y menos instinto. Suyo fue el primer y más amargo giro de esta carrera. En las primeras etapas, cuando pasó a Mick Schumacher por fuera, se fue solo por la hierba y luego ya no pudo sostener el auto: terminó en la grava, las ruedas patinaron. Una imagen triste: a estas alturas es probable que decrete una “jerarquía” al menos provisional en el equipo, dados los brillantes resultados de Leclerc. Algo que queríamos evitar o, al menos, posponer, sobre todo teniendo en cuenta que en 2021 el español había terminado el campeonato de pilotos con la máxima puntuación.
Mercedes sigue en crisis
Pero en 2022, no bromees: Red Bull todavía parece no estar a la altura de los rojos, mientras que Mercedes sigue en medio de una profunda crisis. Por lo tanto, Ferrari necesita salir del camino lo más rápido posible para poner la mayor cantidad de puntos posible entre Leclerc y cualquier otro oponente. Giro también para Vettel, en la vuelta 22. A la salida de la curva, fue a acelerar demasiado mientras iba un poco “a horcajadas” sobre el bordillo, cada vez más alto en los últimos años. A causa de los monoplazas de 2022, con un piso por el contrario más bajo que en el pasado, sucede que en casos como este los neumáticos no logran tocar bien el suelo: por lo tanto, el automóvil se aligera y, si las temperaturas de funcionamiento son no es lo ideal, cuando se recupera el agarre total, el auto pierde el control, gira y, en este caso, apunta hacia la pared. Nadie resultó herido, pero provocó el segundo coche de seguridad debido a los escombros y Vettel tuvo que retirarse. George Russell gana mucho dinero de inmediato. Hamilton, por su parte, se mantiene en el tráfico y no es la primera vez que en 2022 los coches de seguridad no le resultan tan favorables.