Agotado para ver de cerca el coche rojo que ganó las 24 Horas del Centenario. El de Apulia: “Una emoción muy fuerte y para mí, que estoy viviendo un momento particular, aún más especial”. El gran jefe Coletta: “Un nuevo comienzo, el desafío es permanecer en la cima”
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El rojo es el color de la esperanza. Y sobre la victoria. Y de una historia compartida, en nombre de Ferrari. El Cavallino Rosso ha conseguido diez éxitos en ese lugar legendario que son las 24 Horas de Le Mans. La última perla de este año, con el fabuloso 499P. Por cierto: el rojo es también el color de la belleza, se lo preguntan muchos de los que quedaron encantados con el coche de carreras expuesto en el exterior del Palacio de la Región, sede del encuentro “Ferrari Le Mans” del Festival del Deporte. Un 499P que este año fue el primero en cruzar la meta de las míticas 24 Horas, desatando la celebración de toda una población, para romper un hechizo que había durado cincuenta años e inaugurar una nueva era.
hablar joven
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“Y quién lo esperaba – ataca Antonio Giovinazzi, el piloto de Ferrari que celebró en Le Mans con Pier Guidi y Calado – fue una emoción muy fuerte. Y pensar que esa fue nuestra primera carrera real, anteriormente sólo habíamos hecho pruebas y nunca las habíamos completado”. Hay momentos que quedan grabados en la historia. “El día perfecto”, tituló la Gazzetta dello Sport, dando cuenta del triunfo. Volver a atar el hilo significa volver a donde éramos felices. “Ese día había cuatrocientas mil personas – afirma Antonello Coletta, director de actividades deportivas de Ferrari GT – las 24 horas de Le Mans son la carrera de las carreras y nos hemos perdido en la categoría más importante de toda la vida: ésta debe ser una nueva principio, ahora trabajaremos para mantener el nivel alcanzado”.
victoria del equipo
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Es la historia de Ferrari la que lo reclama, como lo subraya Mario Salvini, quien tiene la tarea de moderar un evento que llenó la sala del Palazzo della Regione y que contó también con la presencia de Brembo, una empresa de Bérgamo de excelencia en el mundo. del automovilismo. “La verdad – continúa Coletta recordando la hazaña – es que empezamos a creer verdaderamente que sólo podíamos ganar durante la carrera que, recuerdo, disputamos durante 15 horas de 24”. Para Giovinazzi, la alegría estuvo salpicada de venganza personal. “Estaba pasando por un momento particular y necesitaba encontrarme a mí mismo, después de la experiencia insatisfactoria en la Fórmula 1. Encontré el mejor plantel al que podía aspirar, sentí la confianza de Antonello Coletta desde el principio. El resto vino solo.” “Gracias a un equipo que, como subraya Giovinazzi, ha marcado la diferencia. “En la Fórmula 1, tu compañero de equipo es tu primer oponente, en el Campeonato Mundial de Resistencia FIA WEC es exactamente lo contrario. Se gana juntos”.
objetivo global
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Ganar las 24h de Le Mas, intentar ganar el Mundial. “Es nuestro objetivo, nos estamos preparando para ello”, promete Giovinazzi. “Otros competidores importantes entrarán en 2024 – siempre es Apulia quien habla – pero estamos preparados para el nuevo desafío”. Correr (y ganar) las 24 Horas de Le Mans también es una cuestión mental. Especialmente cuando algo no sale bien. Puede suceder, como ha ocurrido, que el coche se detenga. Antecedentes revelados por Coletta: “Sucedió en la última parada en boxes, a veintiséis minutos del final. Pero nuestro ingeniero de carrera mostró una calma olímpica, lo reinició todo y en muy poco tiempo superamos el problema. Ese fue probablemente el momento crucial”. Giovinazzi: “Estaba siguiendo la carrera desde el camión Ferrari y suspiré aliviado”. En ese momento – recuerdan los protagonistas – se escuchó un rugido ese día, eran los de Ferrari los que empujaban al Hypercar Rojo hacia la victoria. Han pasado 4 meses, pero aún se escucha el eco de aquel triunfo.
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