El holandés domina la penúltima carrera del año: adelantando a Schumacher y Vettel por éxitos en solo una temporada. Golpeó a Hamilton y Pérez. Ferrari nunca del partido: Sainz quinto, Leclerc sexto
Giusto Ferronato
30 de octubre
– Ciudad de México, México)
¡Y hay 14! Max Verstappen se ha convertido hoy en el piloto con más victorias en una sola temporada en la historia de la F1 en la Ciudad de México. Una temporada dorada para el campeón del mundo holandés, que no en vano celebró este GP con casco dorado y este nuevo récord, que le permite dejar en 13 victorias esta temporada a dos monstruos sagrados como Michael Schumacher y Sebastian Vettel, igualados el pasado domingo en Austin. Hoy no hay escapatoria para Lewis Hamilton, también autor de una buena carrera: pero este Mercedes no está al nivel de Red Bull en cuanto a ritmo de carrera y gestión de neumáticos. La etapa ganadora de Verstappen fue impresionante, ya que se permitió el lujo de correr el intervalo de carrera entre la vuelta 25 y la vuelta 71 con neumáticos medianos. El segundo Red Bull de Sergio Pérez completó el podio, para deleite del público local que pudo saludar la bandera mexicana. Fin de semana para olvidar para Ferrari, que acabó con Carlos Sainz y Charles Leclerc en quinta y sexta plaza por detrás de George Russell. Los rojos nunca son competitivos en esta pista, habrá mucha tarea por hacer.
rutas emocionantes
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La salida fue muy emocionante, con Verstappen que arrancó bien y, a pesar de la larga recta y el rebufo permitido, consiguió repeler el ataque de Hamilton, que también se le dio bien adelantar a Russell. George también fue sorprendido por Pérez, que volvió a tomar la tercera posición en la frenada en la primera vuelta. Los dos Red Bull comenzaron con el suave, mientras que el Mercedes con el medio. Los dos Ferrari se encontraron inmediatamente en duelo entre ellos, pero Leclerc no hundió el golpe en Sainz que mantuvo la quinta posición por delante de su compañero de equipo. Así Alonso, Bottas y Ocon. En la primera parte de la carrera Verstappen manejó el ritmo para no desgastar demasiado los neumáticos blandos, dejando a Hamilton en 1”5, Pérez y Russell en 3” y 5” y los Ferrari en 10” y 12”. El holandés mantuvo una consistencia de vuelta impresionante.
duelo de llantas
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El duelo entre Verstappen y Hamilton fue bonito a pesar del compuesto desigual: Max alargó el primer stint manejando de maravilla el neumático blando, hasta el punto de colocar la vuelta rápida en la vuelta 15, cuando en teoría el compuesto más blando debería haber empezado a mostrar cuerda. . En esta primera fase, los Ferrari no brillaron nada: con el mismo compuesto que los Red Bull, se desprendieron inexorablemente: en la vuelta 21 Sainz acumuló 19 segundos de Verstappen, Leclerc 23, mucho peor que los dos Mercedes que en cambio se quedaron por debajo. A 10 segundos del campeón del mundo.
parada decisiva
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Verstappen llevó su blando a la vuelta 26, poniendo los promedios en la primera parada en boxes. En cambio, Hamilton se detuvo en la vuelta 29, probablemente para evitar reiniciar detrás de Pérez. Russell, por otro lado, se mantuvo líder en la pista para hacer la parada en el puesto 34, también montando el neumático blanco y liberando el liderato en Verstappen. Esta es una fase decisiva de la carrera: Hamilton, de hecho, ha pretendido llegar hasta el final con respecto a Max, pero para romper los huevos en su canasta aquí está Pérez, que lo atacó con la intención de ralentizarlo o desgastarlo. más sus neumáticos, favoreciendo así a Verstappen. Además, entre la vuelta 38 y la 43 empezó a ganarle terreno a Hamilton, llevando su ventaja sobre Lewis a 9”7, y luego a 10” en el 48°. ¿En vista de una segunda parada? No, de cara a ir a meta porque el RB18 no usa los neumáticos, los mima. Otra victoria y otro récord extraordinario para super Max.
30 de octubre de 2022 (cambio 31 de octubre de 2022 | 00:29)
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