El aterrador accidente del GP de Gran Bretaña que involucró a Guanyu Zhou (Alfa Romeo) recuerda a los entusiastas y profesionales de la Fórmula 1 la importancia del halo. Aquí están los secretos de la protección colocada alrededor de la cabeza de los pilotos.
La imagen del Alfa Romeo de Guanyu Zhou sobre la grúa, tras el aterrador accidente en la curva 1 del Gran Premio de Gran Bretaña de F1 2022, da miedo: limpiamente cortado, muy bajo, se nota que la barra antivuelco no aguantó. que se desintegró en el impacto con el asfalto tras el contacto en la salida con el Mercedes de George Russell. Aún más impresionante es la cámara lenta que muestra el automóvil del conductor chino arrastrándose boca abajo hacia las barreras sin perder velocidad, con el halo que sostiene la cabeza y el casco del conductor del suelo produciendo chispas. No es utópico, por tanto, decir que el halo jugó un papel fundamental en la protección de Guanyu Zhou. Pero, ¿qué es, cómo se fabrica y cómo funciona esta protección?
Halo F1: qué es, cómo se fabrica y cómo funciona
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La FIA introdujo el halo en la temporada 2018, tras realizar pruebas en las dos temporadas anteriores. De hecho se trata de un sistema de protección «halo» consistente en una barra curva colocada para proteger la cabeza de los pilotos. Una especie de soporte conectado por tres brazos de tres puntos del marco, colocados a la izquierda, a la derecha y delante del cuello del ciclista. El halo, el mismo para todos los vehículos y desarrollado por una empresa externa a la F1, está fabricado en titanio y según estudios en una simulación realizada por la FIA utilizando los datos de 40 accidentes reales, el uso del sistema ha propiciado a un aumento del 17% de probabilidades de la tasa de supervivencia del piloto. El objetivo del halo es precisamente proteger la cabeza del conductor, no sólo evitando que el casco del conductor resbale contra el asfalto o sea golpeado por partes de otros coches en caso de accidente, sino también rechazando -en la medida de lo posible- los peligrosos objetos que se pueden encontrar en la pista, como varios escombros.
Cuando el halo le salvó la vida
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Solo en el fin de semana del Gran Premio de Gran Bretaña de 2022 hay dos episodios en los que el halo demostró ser fundamental para la seguridad de los pilotos: al mencionado accidente en la curva 1 entre George Russell y Guanyu Zhou, se suma el visto en la Fórmula 2 entre Dennis Hauger y Roy Nissany. Los dos se tocan y el coche de Hauger acaba sobre la hierba: el conductor pierde el control del coche, que corta la pista limpiamente con un difusor que actúa como plataforma de lanzamiento del propio coche. Ni siquiera si lo hizo a propósito, aterrizó justo en el halo de Nissany, con la parte inferior del auto de Hauger golpeando completamente la protección del «halo» del colega. Sin el halo, el coche habría golpeado el casco de Nissany, con consecuencias muy diferentes a las que realmente se produjeron, con los conductores ilesos. Me vienen a la mente otros dos incidentes recientes: Monza 2021, cuando en la primera chicane Max Verstappen rebotó en el bordillo interno y terminó aterrizando y estacionándose en el halo de Lewis Hamilton; Bahrein 2020, cuando Romain Grosjean salió con vida de una de las caídas más espantosas de la historia, con el Haas partido en dos y el halo que protegía la cabeza del piloto francés en el impacto contra la barrera.
03 julio 2022 – 17:57
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