En Melbourne, Cavallino domina con el monegasco que mantiene la cabeza durante toda la carrera y gana por delante del mexicano. Tercer Russell. El campeón del mundo holandés rompe el motor. Retirada por la segunda roja de Sainz
Giusto Ferronato
10 de abril de 2022 (cambio 10 de abril de 2022 | 08:53)
– Melbourne, Australia)
¡Se van los líderes, se va Ferrari! Bye Bye Red Bull, Australia está a los pies de Charles Leclerc y un impresionante F1-75. El triunfo del monegasco en Melbourne es rotundo y sin historia. Si en Baréin y Arabia Max Verstappen se había quedado pegado al rojo, hoy el RB18 no ha visto realmente los escapes del Cavallino, desatado al galope por las curvas de Albert Park. En efecto, el propulsor de Red Bull se fue asando en la vuelta 39, condenando a Max Verstappen a otro cero pesado en la clasificación, mientras que Leclerc, autor de una carrera magistral, se llevó a casa otros 26 puntos que pesan. El honor de los rivales lo salvó Sergio Pérez, segundo por delante del Mercedes de George Russell y Lewis Hamilton. Pero la segunda falla del motor en tres carreras es una fuerte llamada de atención para Milton Keynes. El único inconveniente para el Cavallino es el abandono de Carlos Sainz en la salida de la carrera. El McLaren de Norris y Ricciardo, el Alpine de Ocon, el Alfa Romeo de Bottas, el AlphaTauri de Gasly y el Williams de Albon también sumaron puntos.
éxito total
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Este GP fue muy esperado, después de una carrera cara a cara entre Leclerc y Verstappen. Pues bien, el juicio pende clamorosamente del lado de Maranello. Fin de semana dominado en la clasificación, carrera dominada con neumáticos medianos, carrera dominada con neumáticos duros, carrera dominada por la fiabilidad. Un éxito total que exalta, pero requiere aún más concentración para no desperdiciar este tesoro, ay de mirarte a ti mismo, también porque estamos solo en la tercera carrera.
lástima de sainz
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Gran Leclerc en la salida, con un Hamilton que como un rayo sorprendió a Norris por la derecha y a Pérez por la izquierda, colándose en la tercera plaza por delante del mexicano, Russell y los dos McLaren. Más en apuros Sainz, que partía con goma dura, casi se atasca al apagarse el semáforo, se encuentra 14º y luego en la segunda vuelta cierra este fin de semana sin gloria, perdiendo su Ferrari en el S de la curva 10: larga frenada en la hierba e intentar volver a la pista con un trompo y estacionar en la grava. Realmente una carrera para olvidar para Carlos, y es una pena porque el potencial estaba ahí. Safety Car en pista durante 3 vueltas para eliminar al Ferrari y la carrera se reinició en la sexta vuelta, con Leclerc seguido de cerca por Red Bull. El monegasco empujaba para salir de la segunda punta y evitar que Max usara los Drs, mientras que detrás de Hamilton no podía seguir el ritmo de los líderes, pero bloqueaba el segundo Red Bull de Pérez. El mexicano captó la situación y en la vuelta 9 llevó el ataque a la curva 4: nada que hacer para el Mercedes de Lewis, que tuvo que hacer cola. Pérez pudo así estirarse para ayudar a Verstappen contra Ferrari.
primera parte de la carrera
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La primera parte de carrera de Leclerc con el neumático medio fue excelente, con el F1-75 que entre la vuelta 9 y la 17 llevó la ventaja sobre el Red Bull de Verstappen a 8”, más difícil en el manejo del compuesto. Tanto es así que desde boxes, en la vuelta 18, llamaron de nuevo al campeón del mundo para cambiar neumáticos. Ferrari no entró inmediatamente en la puntuación, mientras que Pérez copió a su compañero de equipo y regresó por el cambio en la siguiente vuelta. Con Verstappen desatado con un neumático nuevo, Ferrari finalmente decidió y en la parada 22 para Leclerc y Hamilton, quienes reiniciaron por delante de Verstappen y Pérez. Ni siquiera tiempo para recuperar el aliento y la vuelta 23 juegos para volver a hacer: Vettel perdió el control de su Aston Martin al santiguarse y chocar contra la pared. Coche de seguridad y huecos todos reiniciados.
gran defensa
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El coche de seguridad volvió a boxes en la vuelta 26 y se reanudó la carrera, pero esta vez con todo el mundo con neumáticos duros. Y se quedó sin aliento de inmediato porque Verstappen intentó el asalto a la pelirroja en la recta. Sin embargo, Leclerc se defendió bien manteniendo la trayectoria interna y centrándose en el motor de su Ferrari, que le llevó hasta la frenada de la primera curva en una posición ventajosa. Verstappen solo pudo haberlo intentado afuera, pero se detuvo y Charles se fue. Dando exaltación, porque incluso sobre compuesto duro el F1-75 ha empezado a moler décimas por delante del Red Bull: en 6 vueltas sobre el duro el monegasco ha llevado el margen sobre Max a 3” 6. ¡Desatado!
herida rb18
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Luego, en la vuelta 39, los contornos de la victoria tomaron los del triunfo, con el Red Bull de Verstappen estacionado con el motor en humo. Esta vez sin miedo a una remontada con neumáticos duros como en Jeddah, esta vez solo la dirección esperando la bandera a cuadros. Verstappen no tuvo más remedio que indicar a los alguaciles dónde rociar la espuma retardante de fuego para detener el fuego en su RB18 herido. Leclerc, por su parte, se escapó hacia una victoria que perfila una magnífica clasificación. Y en dos semanas está Imola, se espera tráfico con una pegatina extremadamente roja en la A14.
orden de llegada
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Orden de llegada del GP de Australia:
2. Pérez (Red Bull) en 20″5
3. Russell (Mercedes) en 25 «5
4. Hamilton (Mercedes) en 28″5
5. Norris (McLaren) en 53″ 3
6. Ricciardo (McLaren) a los 53″7
7. Ocon (Alpino) en 1’01″6
8. Bottas (Alfa Romeo) en 1’08″4
9. Gasly (AlphaTauri) en 1’16″02
10. Albón (Williams) en 1’19″3
11. Zhou (Alfa Romeo) en 1’21″6
12. Paseo (Aston Martin) a 1’28″5
13. Schumacher (Haas) a 1 vuelta
14. Magnussen (Haas) 1 vuelta
15. Tsunoda (AlphaTauri) en 1 turno
16. Latifi (Williams) a 1 vuelta
17. Alonso (Alpino) 1 vuelta
Verstappen, Vettel, Sainz se retiraron
10 de abril de 2022 (cambio 10 de abril de 2022 | 08:53)
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