Primero la pandemia de la corona y luego el ataque ruso a Ucrania: las cadenas logísticas globales se han interrumpido masivamente durante mucho tiempo y revelan un lado oscuro de la globalización.
Los expertos en logística de la consultora PwC ven los primeros signos de un retroceso en la globalización económica tras el ataque ruso a Ucrania. Como indicación, consideran que en la primera mitad de 2022, las empresas logísticas chinas solo estuvieron involucradas en el 15 por ciento de todas las adquisiciones y fusiones globales. Ese es el nivel más bajo en diez años. Según la previsión de PwC, esta tendencia podría continuar.
«Ya se pueden observar tendencias hacia la desglobalización», dice André Wortmann, socio de PwC. “También existe el riesgo de que se forme un contrapeso a los países occidentales bajo el liderazgo de China y Rusia. Como resultado, las empresas occidentales de transporte y logística podrían volverse más reacias a la hora de hacer negocios o inversiones en China».
Un estudio de PricewaterhouseCoopers (PwC) y su consultora de estrategia global Strategy& afirma que la disminución de las actividades de transacción con participación china ciertamente también se debe a la actual crisis de Covid 19 en China. Sin embargo, también habla de «preocupaciones sobre una posible formación del Bloque del Este bajo el liderazgo chino y ruso».
Sobre la base de entrevistas con «expertos y personalidades destacadas de los negocios y la política», en el contexto de la guerra de Ucrania, actualmente se considera que el escenario más probable es una tendencia acelerada hacia la desglobalización. Esto se basa en la suposición de una guerra prolongada, que probablemente conduzca a sanciones en curso contra Rusia, incertidumbre económica en curso y actividades comerciales restringidas.
Mientras tanto, según PwC, la ola de concentración global en la industria de la logística y el transporte se ha debilitado ligeramente en la primera mitad de 2022 después del récord de 2021. Según el estudio, entre enero y junio se anunciaron un total de 129 transacciones por un valor total de casi 126.000 millones de dólares estadounidenses en este sector en todo el mundo. Según PwC, en 2021 hubo 322 transacciones en todo el mundo con un valor total de alrededor de 219 mil millones de dólares.
Contrariamente a la previsión de PwC de principios de año, los expertos de PwC explican que la tendencia del año anterior se ha enfriado principalmente con las consecuencias de la guerra. «Este desarrollo se debe principalmente a la incertidumbre general, que se vio incrementada por la invasión rusa de Ucrania y las consecuencias resultantes, como el aumento vertiginoso de los precios de la energía, los altos costos de personal y las cadenas de suministro interrumpidas», dijo Ingo Bauer, experto en logística de PwC. (dpa)