¿Existe amenaza de nuevas huelgas en los ferrocarriles?

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La principal demanda de la GDL: jornadas laborales más cortas para los trabajadores por turnos

Fuente: dpa

La incertidumbre sobre los raíles volverá a empezar este lunes para los pasajeros. Luego, la “tregua navideña” autoimpuesta por el sindicato alemán de maquinistas (GDL) desemboca en un conflicto colectivo con Deutsche Bahn y otras empresas. Por lo tanto, las huelgas volverán a ser posibles a partir de principios de semana.

Después del éxito de las elecciones del GDL entre sus miembros en vísperas de Navidad, las huelgas podrían durar mucho más que antes. Alrededor del 97 por ciento de los participantes se pronunciaron a favor de huelgas indefinidas.

El ferrocarril está planeando renovaciones generales en tramos ferroviarios deteriorados. Hasta 2030 se renovarán unos 4.000 kilómetros de rutas, empezando por la ruta Frankfurt-Mannheim. 01/02/2024 | 1:31 minutos

Probablemente no habrá huelgas hasta el miércoles.

Al menos el lunes y martes el tráfico ferroviario en Alemania debería funcionar con normalidad. Según el jefe de la dbb, Ulrich Silberbach, una importante conferencia de la Asociación Alemana de la Función Pública (dbb), de la que forma parte la GDL, no debería verse comprometida por conflictos laborales en el ferrocarril. Hace unos días Silberbach declaró al periódico Kölner Stadtanzeiger:

Antes de Navidad acordé con Claus Weselsky que no habría huelgas durante la conferencia de Colonia.

Ulrich Silberbach, presidente federal del dbb

Silberbach enfatiza además:

La llegada y la salida están garantizadas. Lo que suceda después ya no está bajo mi control.

Ulrich Silberbach, jefe de dbb

Se pueden esperar huelgas en los ferrocarriles a partir del miércoles a más tardar. Sobre todo porque actualmente no es previsible que ambas partes se acerquen en el conflicto colectivo.

Debido a la huelga de advertencia del sindicato de maquinistas GDL en diciembre, sólo uno de cada cinco trenes circulaba en servicios de larga distancia, y las cosas tampoco pintaban mucho mejor para el transporte de mercancías y de cercanías.08/12/2023 | 1:38 minutos

La principal demanda de la GDL: jornadas laborales más cortas para los trabajadores por turnos

La principal demanda del GDL es una reducción de la jornada laboral de los trabajadores por turnos de 38 a 35 horas semanales sin pérdida de salario. La GDL ya ha llegado a un acuerdo de este tipo con dos empresas ferroviarias más pequeñas, Netinera y Go Ahead.

Según el dirigente sindical Claus Weselsky, estos resultados quieren que sirvan de modelo para todo el sector. “Estamos comprometidos a lograr acuerdos comparables en el mercado”, dijo hace unas semanas:

No nos rendiremos.

Claus Weselsky, presidente del Sindicato Alemán de Maquinistas de Locomotoras

Bahn rechaza la demanda de GDL

El viernes pasado, el ferrocarril propuso ampliar los modelos de elección de horarios de trabajo existentes. Hasta ahora, los empleados pueden decidir si quieren más dinero, más vacaciones o menos días laborables a la semana. Podrías reducir tus horas semanales de 39 a 37, pero recibirías un 5,7 por ciento menos de salario. El ferrocarril ofrece ahora la posibilidad de reducir la jornada laboral semanal en este modo hasta en 35 horas. Si quieres, también puedes trabajar hasta 40 horas semanales por un poco más de dinero.

¿Para qué deben prepararse ahora los viajeros ferroviarios? Peter Theisen informa. 19/12/2023 | 1:15 minutos

Seiler destacó que quien decida reducir la jornada laboral tendrá que hacer concesiones en términos de un aumento salarial acordado colectivamente. El grupo sigue rechazando la compensación salarial completa exigida por el GDL.

Fuente: dpa



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