No pasará mucho tiempo antes de que el TT vuelva a tener lugar en el circuito de Assen. Estudiantes de todo el mundo ya están calentando la pista y compitiendo con sus autos diseñados por ellos mismos esta semana. La semana pasada se llevó a cabo allí el Shell Eco Marathon, con la carrera de hoy por el campeonato. Los equipos aún tuvieron tiempo esta semana para construir los autos y conducir en la pista.
Los coches que se pueden encontrar en la pista tienen un único objetivo: llegar lo más lejos posible con la menor energía posible. Cinco equipos holandeses están presentes entre los muchos equipos de todo el mundo.
«Llevamos un año trabajando en este proyecto. Hay sangre, sudor y lágrimas en él», dice el estudiante Joris Oosterhuis. Junto con sus compañeros del curso Automotriz en la Hogeschool Arnhem Nijmegen (HAN), trabajó duro en el automóvil durante el año pasado. «Hacemos esto como estudiantes de segundo año además de nuestros estudios. Obtenemos algunos créditos por ello, pero eso es todo. Hay mucho trabajo involucrado y es por eso que estoy muy orgulloso como gerente de equipo de ver que han hecho algo tan hermoso», dice.
Vienen en todo tipo de formas y colores diferentes y todos tienen cuatro ruedas. Entonces, los autos pequeños se pueden comparar con un auto normal: «Tenemos que cumplir con ciertas regulaciones. Tenemos que tener limpiaparabrisas, luces de ciudad y frenos. Así que es muy similar a un auto normal, pero una versión más pequeña». » explica Oosterhuis.
Los coches son un poco más lentos. El coche del equipo Oosterhuis circula a un máximo de 45 kilómetros por hora, pero se adhiere a la estrategia de durar el mayor tiempo posible en la pista: «Conducimos de forma más económica a unos 30 kilómetros por hora, por lo que en el TT Assen intentaremos conducir hasta 30 kilómetros por hora».
Los estudiantes de HAN han optado por hacer funcionar sus coches con hidrógeno. «Eso es muy bueno para el medio ambiente. El gas de escape es en realidad agua pura, por lo que también se puede beber», dice Oosterhuis con orgullo.
A diferencia de las motocicletas que normalmente corren por la pista con mucho ruido, los autos pequeños hacen poco ruido. Esto se debe a las diferentes fuentes de energía con las que funcionan los coches: un motor de combustión interna (que funciona con diésel, etanol o gasolina), una batería eléctrica o una pila de combustible de hidrógeno.
Cada fuente de energía tiene su propia estrategia. Por ejemplo, mientras que los coches propulsados por hidrógeno intentan mantenerse durante mucho tiempo a una velocidad constante y sostenible, los coches con motores de combustión conducen lo más rápido posible al principio, para poder rodar el mayor tiempo posible después.
El objetivo del evento es asegurar que en el futuro será posible conducir sin emisiones de CO2. Por lo tanto, puede ser que el hidrógeno también se use en el Circuito TT en el futuro como resultado de estas nuevas tecnologías, piensa Oosterhuis: «Con los buenos motores eléctricos que se están fabricando ahora, creo que podemos decir que en unos pocos años conducen coches de hidrógeno».