Para estar realmente firme en la Fórmula 1, hay que pilotar en la liga de los excepcionales (Hamilton, Verstappen, Alonso) o tener un padre como jefe de equipo como Lance Stroll. En el medio, hay muchos pilotos que tendrán que luchar (una vez más) por su futuro en la categoría reina del automovilismo en 2024. sport.de hace la comprobación.
Sergio Pérez (Red Bull, contrato hasta finales de 2024)
La temporada pasada, los expertos cuestionaron persistentemente el estatus de Red Bull del mexicano y declararon a Pérez como un candidato inestable a pesar de su contrato. Con una fase final bastante decente, el veterano consiguió el subcampeonato y su cabina con los “Bulls”. Pero Checo debería estar en libertad condicional el próximo año. Con Daniel Ricciardo y el piloto sustituto Liam Lawson, una alternativa joven y establecida estaría disponible si Pérez volviera a debilitarse.
El hombre de 33 años necesita mejorar urgentemente. Si Pérez está más cerca de Verstappen en 2024 y cumple perfectamente con sus deberes de número 2, Red Bull también podría recompensarlo con una extensión de contrato por un año.
Carlos Sainz (Ferrari, contrato hasta finales de 2024)
Si bien, según informan los medios italianos, la Scuderia está trabajando en un nuevo y enorme paquete de contrato para Charles Leclerc, todavía no hay nada nuevo de Carlos Sainz. Por ahora, su contrato con los Rojos expira al final de la próxima temporada. Aunque el español hace una buena figura en el duelo intraestable con Leclerc, un equipo como Ferrari siempre mantiene los ojos abiertos ante posibles jugadores de primer nivel. Esto significa: Sainz tendrá que volver a demostrar su valía en 2024 si quiere tener futuro en Maranello.
Daniel Ricciardo (AlphaTauri, contrato hasta finales de 2024)
Por un lado, Ricciardo es considerado un posible sucesor de Pérez en Red Bull, pero por otro, el australiano primero tiene que demostrar que está preparado para una temporada al más alto nivel con el equipo junior de los Bulls. El año pasado, la carrera de Ricciardo en la F1 parecía haber terminado después del nocaut en McLaren, pero a mitad de temporada, inesperadamente, volvió a tener un puesto de pilotaje regular debido a la expulsión de Nyck de Vries. Entonces Ricciardo sabe lo rápido que pueden ir las cosas en todas direcciones en la Fórmula 1 y se extenderán hasta 2024.
Yuki Tsunoda (AlphaTauri, contrato hasta finales de 2024)
El experto en Fórmula 1 Christian Danner describió a los japoneses en el deporte.de-El balance de la temporada como una “bolsa de la suerte que se compone en un 70 por ciento de errores y acciones que no son del nivel de la Fórmula 1”. El 30 por ciento restante, Yuki es “absolutamente superior”. Tsunoda tiene que cambiar significativamente esta relación el próximo año si quiere permanecer en la familia Red Bull. La influencia de Honda es limitada y Liam Lawson demostró lo que puede hacer en su breve periodo. El hecho de que Tsunoda, de 23 años, solo obtuviera un contrato de un año fue una señal. En 2024 se entregará o volará.
Zhou Guanyu (Sauber, contrato hasta finales de 2024)
Los chinos demostraron una y otra vez buenas actuaciones en su segunda temporada, lo que Sauber agradeció con una extensión de un año. Para Zhou, 2024 se trata de dar el siguiente paso. Una victoria en el duelo estable con Valtteri Bottas haría que sus acciones subieran notablemente. Sin embargo, si sigue siendo un ratón gris en el centro del campo, su aventura en la F1 podría terminar. Sobre todo porque Audi está preparando su presentación en segundo plano y quiere partir con una pareja del gusto de Ingolstadt a partir de 2026.
Valtteri Bottas (Sauber, contrato probablemente hasta finales de 2024)
No se sabe exactamente cuánto durará el contrato del finlandés con el equipo suizo, probablemente sólo hasta el final de la próxima temporada. El veterano ha realizado una temporada decepcionante en la que apenas brilló. Si Bottas conduce de manera similar en 2024, débil y descolorido, a sus 35 años ya no tendrá grandes opciones en la Fórmula 1. Si, por el contrario, muestra su cara “vieja”, sería recomendado como un piloto experimentado. hombre para la transición de Audi.
Nico Hülkenberg y Kevin Magnussen (Haas, ambos contrato hasta finales de 2024)
Los dos “viejos” de Haas sufrieron una vez el abandono de la F1. En este sentido, tanto Hülkenberg como Magnussen saben que para ellos se trata de seguir nadando en el tanque de tiburones de la Fórmula 1. Hülkenberg se recompensó un año más con una fuerte remontada. Magnussen condujo con luces y sombras, pero debido a la falta de alternativas reales, también recibió un documento de trabajo del equipo de carreras de EE. UU. hasta finales de 2024. El duelo con Haas podría volverse más intenso la próxima temporada si Haas planea con un piloto diferente para 2025. Entonces Hülkenberg y Magnussen podrían luchar por el escaño restante.
Logan Sargeant (Williams, contrato hasta finales de 2024)
El estadounidense proviene de la Academia Williams interna y disfrutó de protección de cachorro durante gran parte de su temporada de novato con el equipo tradicional. Cuando Sargeant pasó por una serie de accidentes, el jefe del equipo, James Vowles, se impacientó. Con buenas actuaciones al final de la temporada, el joven de 22 años aseguró su puesto de piloto para 2024. Saregant tiene que aprovechar esto si quiere ser un hombre para Williams y la Fórmula 1 a largo plazo.
Martín Armbruster