Entregadores de flash, contra eso estamos los columnistas. lo encontre NRC-solo archivo derribos: la gente se vuelve adicta a la comodidad, la seguridad vial peligra y las lindas tiendas se hunden. Los residentes locales también están enojados. Porque molestia en la acera. Municipios? No es un fan. “No tiendas oscuras en zonas residenciales”, ¿Suena en Ámsterdam?† ¿Las bebidas hablan de radares? Siempre negativo, muestra mi investigación de campo.
Juntos comenzamos una canción de protesta que se hace cada vez más fuerte. Los repartidores parpadean a nuestro alrededor: Snickers y pañales en sus mochilas, dirigiéndose a los consumidores que aparentemente no ven ningún problema en ello. ¿Nos escuchan?
Si ve la economía de entrega rápida como un embudo, estamos protestando al final. Firmamos peticiones contra las tiendas oscuras, en los ayuntamientos preparamos ordenanzas de emergencia, en Twitter maldecimos la conducción temeraria: toda la ira se centra en lo que se ve en la calle. Mientras que en la parte superior del embudo, los inversores vierten miles de millones de euros en él. Quieren devoluciones y han notado previamente con Uber, Deliveroo y Airbnb que luego tienes que navegar por la indignación moral y la legislación. Entonces simplemente trasladas una tienda oscura a un barrio desfavorecido, por ejemplo, donde la población no está tan empoderada como en las zonas ricas, y puedes continuar felizmente.
Niels van Doorn compartió recientemente esa comparación de embudo en mi podcast de medios. Realiza investigaciones sobre el trabajo en la economía de plataforma en la Universidad de Amsterdam. Él también está enojado. Sobre la explotación de todos esos repartidores de comida, limpiadores y ahora repartidores instantáneos. Van Doorn me dijo que ve que sucede lo mismo una y otra vez: ‘el capital busca retorno’ y, por lo tanto, ‘los inversores crean nuevos mercados’. Piensan en una necesidad del consumidor, como por ejemplo: el cliente quiere tener tazas Nespresso en casa en 15 minutos, y gastan millones en marketing para crear marcas que satisfagan esa nueva necesidad. Al principio, los consumidores reciben grandes descuentos y esta subvención crea un mercado amplio. Es por eso que, aparentemente de la nada, de repente vemos nuevos servicios de entrega de comidas, aplicaciones de taxis y cámaras de velocidad en todas partes. Sobre todo con este último. De repente, los gorilas, Flink, Getir y Zapp se habían apoderado de todas las paradas de autobús. Van Doorn: “Los inversores tenían prisa esta vez”. En parte porque la entrega rápida y los hábitos de consumo van bien juntos durante un confinamiento, en parte porque el grifo del dinero pronto se cerrará debido a la inflación y las tasas de interés.
Una vez que se establece el mercado, sigue la consolidación. Las empresas ganadoras se hacen cargo de las perdedoras. Los precios están subiendo. Los clientes con billeteras pequeñas se dan por vencidos. El consumidor adinerado proporciona el retorno codiciado. Así fue con Uber y las empresas de entrega de comidas, y si no tenemos cuidado, es lo mismo con la entrega rápida.
Protestar al final del embudo es bueno, pero no suficiente. “Ponemos tiritas en las cosas que vemos”, dice Van Doorn. “Pero deberíamos tomar más a menudo lo que es visible en la calle como una razón para hablar de cosas más invisibles como los mercados de capital y la legislación laboral”. Y eso es algo valiente de admitir, porque Van Doorn dice que se está encontrando con las limitaciones de su propio campo de investigación. Los problemas que estudia son síntomas de problemas mucho mayores.
¿Qué hacer? “Tenemos que ver si podemos hacer concreto lo abstracto del mundo financiero”. También es una buena idea para una columna.
Ernst-Jan Pfauth escribe aquí una columna cada dos semanas.