Estados Unidos construirá silos de granos temporales a lo largo de la frontera con Ucrania

Biden: Estados Unidos construirá silos de granos temporales a lo largo de la frontera con Ucrania

Estados Unidos ayudará a Ucrania a construir silos de granos temporales a lo largo de la frontera con Ucrania y en Polonia. Así lo dijo el martes el presidente estadounidense, Joe Biden, en una conferencia en la ciudad estadounidense de Filadelfia, informa la agencia de noticias Reuters.

El objetivo es reiniciar las exportaciones de cereales de Ucrania y frenar el aumento de los precios de los alimentos. “Estoy trabajando en estrecha colaboración con nuestros socios europeos para obtener 20 millones de toneladas de cereales en el mercado de Ucrania para reducir los precios de los alimentos”.

Más de 20 millones de toneladas de grano en Ucrania están atrapadas en silos, según Reuters. El país no tendría suficientes silos para almacenar la nueva cosecha. Los envíos de granos de Ucrania prácticamente se han detenido desde la invasión rusa. Esto se debe en parte a que Rusia está bloqueando la exportación de trigo desde los puertos del Mar Negro. Rusia y Ucrania juntas representan casi un tercio de las existencias mundiales de trigo. Debido a la escasez resultante, los precios del trigo han subido en todo el mundo. Millones de personas corren el riesgo de entrar en una crisis alimentaria.

Biden también dijo que estaba trabajando en un plan para transportar granos desde Ucrania por tren, pero que la implementación podría retrasarse porque las líneas ferroviarias ucranianas son más anchas que las del resto de Europa. Según él, el grano, por lo tanto, primero debe transferirse a otros trenes en la frontera con Ucrania, para poder seguir transportándolo.

Autoridad de aviación europea ‘preocupada’ por la seguridad de los aviones occidentales en Rusia

La autoridad de aviación europea EASA está “muy preocupada” por la seguridad de los aviones occidentales que vuelan en Rusia, porque las aerolíneas rusas ya no tendrían acceso a repuestos y mantenimiento debido a las sanciones. El director de EASA, Patrick Ky, calificó esto de “muy inseguro” el martes, informó la agencia de noticias Reuters. La mayoría de los aviones de las aerolíneas rusas provienen de los dos mayores fabricantes de aviones del mundo, la europea Airbus y la estadounidense Boeing.

Según Ky, los riesgos de inseguridad aumentan a medida que pasa el tiempo. Está a favor de que los reguladores analicen caso por caso si se debe considerar una exención de las sanciones. “¿Cuál sería la justificación, por qué debería usar absolutamente este tipo de avión?”, Dijo Ky. El suministro de bienes o servicios ‘por razones humanitarias’ es justificable, según el director, pero no debería convertirse en ‘la norma’.

Airbus y Boeing anunciaron poco después de la invasión rusa de Ucrania que suspenderían el suministro de bienes y servicios a Rusia. Las aerolíneas normalmente tienen piezas en stock durante dos o tres semanas. La industria aeronáutica rusa no solo es relativamente pequeña, sino que dos tercios de los aviones más populares (el Sukhoi Superjet SSJ100) consisten en partes occidentales. Un modelo totalmente ruso no podría ponerse en servicio hasta 2024. Antes de eso, es posible que Rusia deba desmantelar aviones de fabricación occidental para mantener otros aviones en el aire, dijo el director de EASA, Ky.