Como piloto de su propio equipo, Luca Engstler no sólo demuestra su total compromiso al volante de su Audi GT3, sino también cuando no lleva puesto el casco.
“No le importa ningún trabajo, ya sea tirar neumáticos o cargar camiones”, revela el padre y jefe del equipo, Franz Engstler. “Está comprometido en todas partes”.
Sin embargo, esta ética de trabajo también podría ser una desventaja. “En el DTM todo el mundo es un completo profesional. Tengo que sacar un poco a Luca de la empresa porque él también quiere demostrarme que se está entregando al 110 por ciento”, dijo Engstler a Motorsport-Total.com. “Y en realidad hace casi demasiado”.
“Desde las ocho de la mañana hasta las diez de la noche está todos los días en la empresa, comprobando todo, incluso él mismo”, revela Engstler sobre el trabajo diario de su hijo. “Analiza cada vuelta, cada salida, conoce a cada piloto, cada neumático. Realmente lo vive durante 24 horas”.
“Tiene que ser exclusivamente conductor”
Engstler sabe por experiencia propia que esto no es fácil. “Sé lo que era en mi época, cuando estabas todo en uno, ya en el coche pensabas en si algo se rompía. Eso costaba dinero nuevamente”, dice el jefe del equipo. “Pero eso simplemente te bloquea”.
Sin embargo, Luca Engstler ya ha dejado su huella esta temporada. El piloto de 23 años consiguió sus primeros puntos en el segundo fin de semana de carreras en Zandvoort, cuando terminó ambas carreras en el puesto 14. En Nürburgring logró el séptimo puesto y, por tanto, el primer resultado entre los diez primeros de su carrera en el DTM.
Pero: “No es el clásico piloto oficial que se sienta en el coche, sino que está en la empresa todos los días”, dice el padre Franz Engstler a “Motorsport-Total.com”. “Él se ocupa de todo, desde el encargado de los neumáticos hasta el camión, pasando por los planos de carga, y está presente en todas partes”.
Para un pequeño equipo privado no es fácil mantener al joven al margen del trabajo diario, afirma Engstler. Pero es necesario cambiar algunas cosas de cara al futuro. “No puede ser que, por ejemplo, el empleado del almacén se le acerque y le pregunte dónde están estas y aquellas piezas”, afirma este hombre de 62 años. “Cuando esté aquí, tendrá que ser conductor exclusivamente”.
Engstler: “Los mecánicos lo conocen desde pequeño”
Sin embargo, liberarlo de estas tareas es difícil, porque Luca Engstler creció con el equipo. “Mis mecánicos, algunos de los cuales aún hoy están ahí, lo conocieron desde pequeño”, recuerda Engstler, que en 1996 disputó la Copa de Super Turismos (STW, por sus siglas en inglés) con su propio equipo de carreras.
Cuatro años después, en marzo de 2000, nació su hijo Luca. “Estaba en el circuito todos los fines de semana”, dice Engstler. “Él estaba allí en la autocaravana y no sabe nada más”. No es de extrañar que los jóvenes también hayan encontrado su camino en el deporte del motor profesional y compitan en el DTM desde 2023.
“Todos los días se toma un tiempo para hacer deporte, pero es un verdadero pilar en la empresa”, afirma Engstler, que también ve ventajas en esto: “Y también es importante, sobre todo para los conductores, cuando ven de qué se trata. “Qué trabajo tan agotador es manejar los neumáticos, qué trabajo tan agotador es montar la caja y cargar el camión”.
“Sólo así podrás respetar a tus empleados”, afirma Engstler, que ha dirigido su exitoso equipo de carreras durante más de 25 años. “Cuando sabes exactamente lo difícil que es, sabes que así es como funciona el proyecto general aquí. Siempre ha sido importante para mí que él transmita ese respeto a la gente”.
El respeto mutuo como requisito básico
El reconocimiento mutuo y el compromiso de Engstler constituyen una base importante para el éxito compartido en la pista. “Creo que por eso es tan respetado en el equipo”, piensa el padre Franz Engstler. “Porque no está por encima de ningún trabajo”.
“Para mí siempre fue importante tener una buena relación con los mecánicos”, recuerda el experimentado jefe del equipo. “Y sabían que yo tenía una idea, que podía trasladar un engranaje y reemplazar cualquier pieza. Inmediatamente me tomaron en serio. Eso es importante”.
“Para mí era fundamental transmitirle estos valores”, dice sinceramente Engstler. “Todo comienza con la decencia y el respeto, eso es lo más importante para mí. No importa quién sea. No tiene nada que ver con los títulos. Y que también tiene el mismo respeto por todos los empleados, desde la señora de la limpieza hasta el ingeniero”.
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